Во как! Интересно, надо проверить! У меня из АРС-480 ЕН, вроде. Хотя даже если так и есть, в этом нет ничего страшного. Импульсные блоки питания в зарядниках, фотиках, камерах и т.п. спокойно это переваривают.
У другана в Тойоте-Ипсум есть розетка на 100 В. Т.е. в 2.2 раза меньше, чем в электросети. Даже на такой напруге все работает.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

слишком малая нагрузка на UPS или он неисправен
...проще поиском пользоваться, чем темы плодить
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... hlight=ups
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... hlight=ups
там все обсуждалось в т.ч и про "грязный" ток который выдают инверторы.
выкинуть на инвертор порядка 2000 руб всегда можно успеть

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Не знаю где вы такие инверторы дорогие ищите-у меня 300 ватные 500 с чем-то руб стоят,работают давно претензий нету,а 1500 вт для всяких болгарок и резервного света 3600 брал.

_________________

UPS не помню какой но старый. Подключаю просто крокодилами на аккум.
Работает с машиной года три. Иногда на даче 220 нет. так вот и пашет то батарея то заведу чтоб зарядить. Сейчас в гараже на аварийном освещении если выбьет включается.Самое долгое сколько непрерывно работал, это где то около суток. Освещение дачи + маленький телепизор.

И еще не помню где вычитал что UPS обеспечивает только 50 процентов нагрузки т.е. на 500-й упс внагрузке должно быть не более 250 ватт. Я по этому правилу и нагружаю.

УПС PowerCom 500 ватт использовал в пассате 3 года. Ни разу небыло каких либо глюков. УПС с холодным стартом, при колебании входящего от 12,3 до 14,2 выходящее было стабильным 230 (+/-2) Заряжал сотки, рации, планшетник и фонари. На шевролёт такой же поставлю. Донор уже лежит.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Блин, не глянул дату последнего поста Ну мож кому и пригодиться.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Вы только не забывайте что упс дает пременный ток прямоугольной формы, для некоторых приборов он губителен.

В электронике я не сильно то волоку. Но на протяжении 3-х лет эксплуатации УПСа никаких негативов небыло. Был случай, что почти 8 часов непрерывно УПС пахал (во время движения) - рации заряжал. А как приятно побриться электробритвой с утречка на природе

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Кнопочку только на упсе не забыть нажать))))
5 мин и отключается - косяк в упсе или перегруз.
500 VA это не 500 Вт ну ни разу, поэтому почти уверен, что перегруз.

По поводу губительности прямоугольного "синуса". Губительно блоков питания не ШИМ. Импульсным БП пофигу на прямоугольность. Там всё рно сначала все выпрямляется.

Сомневаюсь, что кто-либо будет с собой возить усилок советский.
У некоторых людей действительно этих упсов пруд пруди, так на кой хрен тогда покупать инвертор.

Инвертор по сути это упс без АКБ.

ИМХО
некоторыи ИБП работают по времени. Угу, типа, проходит определенное время работы от аккума и превед - атключилсо.
Есси грешишь на перегруз или на дохлый аккум, то проверь вольтметром на аккуме напругу при нагрузке
Оч часто в ИБП подгорают релешки


сагласеннахполнастью, +1

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!