точно! сварка!

У меня стаж по пайке лет сорок, поэтому знаю где какой флюс, припой, подготовительные операции. Ни одно мое соединение не окислится и не рассоединится.
В старых ламповых приемниках соединения медных проводов и концы радиокомпонентов соединяли оплавлением меди. Военные радиоблоки вообще заливали компаундом. Болтовое соединение громоздко и хлопотно, опрессовка - нужен опыт и инструмент, опять же защита от окисления и образования гальвано-пары.
Мне намного удобнее и надежнее паять и защищать изолентой или термоусадкой ответственные соединения и не на каких токах скрутка пайку не превосходит. Хотя при установке БК Штат повелся на рекомендацию по быстрой установке и применил эти ответвители.

_________________
Тревел 2021 + рено меган2 (универсал/дизель)

Ну и каков результат?

@alexarz1 , да без сбоев, но там ничего ответственного нет, хотя БК снимался и отправлялся в ремонт - глючила прошивка. Быстрый монтаж, но боялся таки повредить провод.

_________________
Тревел 2021 + рено меган2 (универсал/дизель)

@rv3um , ну так автор темы про такие же устройства и спрашивал.

Я пока что обошёлся без ОВ, но не потому что нет доверия, а потому что нашёл более рациональный способ:
Компьютер установил Мультитроникс - он в штатный диагностический разъём включается
Реле ДХО подключил к свободным разъёмам монтажного блока - в соответствующей теме описано.
Несовпадающие с радиоприёмником разъёмы решил не перепаивать, а переходник сделать.
Вежливые поворотники пока не поставил, потому что цены на такие реле в Интернет-магазинах совершенно несуразные, в том числе видимо за счёт того, что туда впарено масса ненужных функций. Ну зачем нужна регулировка количества миганий, если на всех машинах, где функция присутствует штатно, миганий всего три!
Рассуждения типа что лучше - скрутка или пайка, смысла не имеют. Ежу понятно, что перед пайкой провода надо скрутить, а если скручено - то по возможности пропаять. До массового внедрения печатных плат, в эпоху ламповых радиоприёмников, соединения вообще не паяли, а сваривали. И вообще пайка область слаботочки. Что касается силовых цепей, то что-то не встречал электриков, паяющих домашнюю сеть на 220 вольт.
С удивлением прочитал на старом форуме опус про рассыпающееся на морозе олово. Опровергать не буду: у каждого из нас на даче на зиму остается радиоприемник и/или телевизор. Электронные изделия в ожидании потребителя хранятся в неотапливаемых складах. И т. д и т.п. Может у Скотта бутылки с керосином и развалились, но вот консервы от первых русских северных экспедиций до сих пор находят свежими. Там тоже банки паяные.

_________________
С уважением, 389-й

У меня на даче все примыкания открытой по роликам проводки пропаяны, медных проводов естественно. А началось с того что после нагрузки на сеть сварочным аппаратом прошел пирометром по проводке и нашел проблемные места. Может быть увеличение температуры скруток (не всех) на 30 градусов как было у меня не проблема. Изоляция проводов в хорошем состоянии, розетки заменил на фарфоровые.

_________________
Тревел 2021 + рено меган2 (универсал/дизель)

Не знаю как на морозе, но если контакт нагревается (это может быть транзистор, иль микросхема, иль строчный трансформатор), пайка деградирует. Хорошо греющийся элемент превращает припой, со временем, в хрупкую солеобразную хрень, которую паяльник неохотно берёт, независимо от флюсов и опыта паявшего.
Насчет ответвителей у меня двойственное мнение.
1. На этом принципе работают все шлейфы в компьютере.
2. Сам не сильно им доверяю, но использую в труднодоступных местах
3. На небольших токах, с точным соблюдением норморазмеров - почему нет?
4. Вероятность ненадёжного контакта есть.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Раньше использовал такие ответвители, но теперь стараюсь ставить колодку с клеммами, что заодно позволит сделать соединение разъемным.

Не помню, писал или нет, в 3105 собираюсь всю проводку сделать заново, и планирую широко использовать герметичные разъемы, кои уже купил в количестве 120 штук (от 1 до 6 пинов)

чота мне запало в память - в советском еще зарулем было интервью с С. Брундзой – советским раллистом, так он рассказывал, что всю проводку на ВФТС они перебирают на скрутки и хорошо изолируют. Объяснял, почему не пайка – есть вероятность излома от вибраций.

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision