* * * AS * * *, опередил..

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, +1
Также можно купить новый ИБП, немножко доделав то, что китайцы не предусмотрели, получаем полностью автономный источник 220в, который может работать как самостоятельно в палатке, так и от машинного АКБ; заряжать его можно от бытовой розетки, от машины.
Полностью переносная штучка получается. Причем на выходе как 220 переменные для бытовой техники, так можно сделать и 12в постоянные (насос для накачки матраса).
Если нужно опишу подробно что делать надо.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, Нужно :

_________________
Танк по сравнению с настоящим Жипом полное Г Мало того что независимая подвеска так еще и несущий кузов :)
[url=http://jabr.ru/icq/][img:6f7d324563]http://jabr.ru/icq/userbars/icq0.png[/img:6f7d324563][/url]

Crazy, ок, пойду разбирать и фоткать свою конструкцию

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

благодарю, понял, буду искать))



мне думается не покатит, т.к. 300 Втный инвертор имеет встроенный вентилятор на охлаждение, при нагрузке сам инвертор греется - а в закрытом бардачке охлаждение будет не достаточное, к тому же проблема подвода внешних проводов (зарядки, шнуры питания и т.д.)
думал уже.... :



идея интересная, но опять же - размеры, вес, где крепить и размещать.. :?:

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

тут еще вот какое обстоятельство, над котором стоит подумать... инверторы до 300 Вт (которые видел) питаются от прикуривателя, свыше - рекомендуют питать напрямую от АКБ. так вот, если городить такое независимое устройство (и инвертор и ИПБ в одном корпусе), то возможно есть смысл поставить второй прикуриватель около второй перельницы и питать получившееся переносное устройство оттуда на время необходимости (т.е. без постоянного подключения), а само переносное устройство хранить в багажнике... резон минусами вижу:
а) добавится еще проводов, а их и так бывает не мало...
б) добавится не крепкое/надежное соединение прикуриватель-инвертор
в) сам инвертор жестко закреплен не будет - а это значит что в буераках, когда машину будет телепать как сосиску, он тоже будет скакать по всему салону...
г) надо розетки городить на устройство, т.е. дорабатывать устройство
д) предохранитель ставить перед АКБ
плюсами:
а) само устройство интересное - и инвертор и ИБП
б) автономность позволит пользоваться вне машины - как с удлинителем, так и в качестве ИБП в палатке..

мммм... пока мысли такие)))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

А вот вам еще + ИБП: воткнув в него 220 от розетки в гараже, получаем ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО на борту. Конец цикла заряда - 14.4 В (на батарее ИБП прочитал), правда, ток маленький, но за ночь должно подзарядить более-менее... Да, еще всевозможные защиты по току/напряжению в ИБП тоже присутствуют - тоже плюс.
Crazy, для того, чтобы сделать постоянные 12В на выходе, нужно: а) не выкидывать штатную батарею; б) вывести 12 В от батареи ИБП на его корпус; в) подключать ИБП к бортсети через мощный диод. Правда, в таком случае ИБП от сети 220В будет заряжать только свою батарею, по ведь диод можно шунтировать, например тумблером.
Antonio, я правильно сказал?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

anjey_osen, предохранитель и проводка прикуривателя не рассчитаны на ток нагрузки, создаваемый нормальным инвертором. 200Вт - это уже 16А. Как не крути, провода тянуть придется напрямую от аккумулятора.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

да, возможен такой момент... поэтому наверно и рекомендуют от 300 Вт включительно питать напрямую от АКБ. ну а если провода тянуть на прямую от АКБ то смысл есть делать только стационарное устройство, которое жестко будет закреплено в салоне... вопрос только где крепить, чтобы не мешалось и нормально эксплуатировалось)))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

omich, Ага пасиба примерно так и думал, но хочется посмотреть как другие себе делали мож какие засады есть :

_________________
Танк по сравнению с настоящим Жипом полное Г Мало того что независимая подвеска так еще и несущий кузов :)
[url=http://jabr.ru/icq/][img:6f7d324563]http://jabr.ru/icq/userbars/icq0.png[/img:6f7d324563][/url]