Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
| Страница 3 из 5 |
[ Сообщений: 44 ] | На страницу Пред. След. |
|
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
kilkinenator
 |
|
||||
440
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу |   |
||||
 |
|||||
|
xytaxis
|
|
||||
890
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
KSeroKS
|
|
||||
260
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
KSeroKS
|
|
||||
260
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
ПавелСПБ
|
|
||||
540
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
тятя Фёдр
|
|
|||
160
Блог: Просмотр записи (0) |
|
|||
| Вернуться к началу | |
|||
|
||||
|
Zeus
|
|
||||
290
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
Spirit
|
|
||||
4437
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
xytaxis
|
|
||||
890
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
|
end-point
|
|
||||
210
Блог: Просмотр записи (0) |
|
||||
| Вернуться к началу | |
||||
|
|||||
 
|
Страница 3 из 5 |
[ Сообщений: 44 ] | На страницу Пред. След. |
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Матчасть надо учить по другому поводу. Даже при выключенной передаче в КПП вращаются : первичный вал, промежуточный вал, все шестерни на вторичном валу. Включая передачу, ты дополнительно включаешь в нагрузку подшипники вторичного вала и подшипники первичного вала раздатки.. Как ты думаешь, намного быстрее кпп начнет разогреваться от вращения 4 подшипников? Промвал и шестерни передач и так нехило масло крутят в КПП, без включения передач 
А реально прогрет КПП можно только на ходу, потому что физика. Тепло выделяется из-за потерь в КПД. Чем бОльший момент передаёт КПП, тем большее количество энергии идёт на разогрев КПП