Сделал чип-тюнинг у Володечки , ощущения слабые ни чего интересного , думал будет лучше , похоже пустая трата денег , или нада глубже делать а лучше менять объём ДВС , но как ?

А я с нивой связался, потому что соскучился по конструктору. На авто российсих с 97 года не ездил, вот и потянуло "на родину"

_________________
Добрый

Сергей.Л,
ну вот - а стоило почитать тему с начала, подумать и не надо было бы тратить денежку...

_________________
.

Я свою тоже прошил. Результат на лицо! Ехать стала действительно лучше, я имею ввиду разгон, и провалы при переключениях передач исчезли. Всё, как описывали выше. Не знаю, как кому, а я не пожалел.

Какой ЭБУ стоит? Чью прошку/калибры шил? Евро-сколька?

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Какой ЭБУ не знаю, машина 2005 года, знаю что старого образца BOSH. Прошивку залили с тем же номером, что и заводская стояла, только исправленную так сказать. Заправляю 92-ым. Подробнее к сожалению объяснить не могу.

Тогда скорее всего Бомж MP7.0 E2 прошива M7N20V33 или M7N20V31

Я выкладывал на форуме прошки под этот блок правленные,
Вот они:

Сохраняй на комп, переименовывай в RAR и распаковывай. Там несколько штук, в том числе M7N20V33sp_m2, которую хрюны по 2500р парят. Неплохо, кстати, едет по сравнению со стоком.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Очень благодарен. Но я не сам прошивал. Может есть на форуме мануал какой по прошивке, что нужно, какие кабеля, софт и прочее???
Хотя на той прошивке, что мне залили, машинка едет намного лучше, чем раньше, а расход остался прежним. А после чистки топливной системы присадкой он ещё и уменьшился на 1.5-2.0 литра. Сейчас по городу у меня в среднем 11.5, если в топку не давить на полную.

Могу вывалить всё, что есть на 7.0. Чтоб прошить надо блок питания на 12 и выше вольт, K-Line и овердофига проводов. Ничего вскрывать/паять не надо. http://oktja.ru , htp://chipХРЮner.ru там мануалы есть. Фришные прошивальщики валяются на каждом углу.

1 нюанс: при зашивке другой прошки в 7.0 надо залить сначала фуллфлеш, а уже потом калибры, а то не заведётся. Запускать лучше со второго раза, первый - включаешь зажигалку, загорается чек, отрабатывает насос и отрубай.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Спасибо, погляжу. Прошивать снова вряд ли буду, но на всякий случай.