Ike, сейчас в отпуске,гоняю между городами.специально выбираю ночное время.наслаждаюсь светом и обращаю внимание на встречные машины.фарами не моргают,к обочине не жмутся-значит дискомфорта не испытывают.Конечно хочется еще и со стороны посмотреть.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, а сколько кельвинов поставил?

3Dfx_TriDDDek, +1 4300 К manticor1 : лучший вариант!

4300к-лучшее освещение мокрого асфальта,т.к.свет просто белый :

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

manticor1, поставил 5000К, ниже у нас не продают хотел 4300К, фирма SHO-ME, установка заняла около часа с перекурами и раздумьями.Комплектация понравилось, сложностей практически никаких, есть пара нюансов.На этой неделе подготовлю тщательный отчет с фотографиями и описанием пары маленьких засад, которые вызывали у меня раздумья.Есть подозрение что 500К всё-таки несколько голубоват, или с не привычки такой белый..
При возникновении проблем с ГИБДД всё вернуть "взад" уйдет минут 10-ть.Считаю это БОЛЬШИМ ПЛЮСОМ

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, ждем фото

решил поддятуть темку ближе к своей.Эту тему начните читать с ПЕРВОЙ страницы.есть фотки многих типов ламп

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

На выходных от фотографировали галоген, гейксенон, и билинзы:







Стоит обратить внимание на засветку километрового столбика справа.
Полное обсуждение и остальные снимки в профильной конфе



Тоже самое только простым фотоаппаратом в гаражных условиях:







Внимание стоит обратить на засветку врезного замка в гаражных воротах.
Выводов никаких делать не буду - для себя я их все сделал в начале темы. Просто для остальных информация к размышлению.

П.С. Естественно все снимки делались в "ручном режиме", т.е. с постоянной выдержкой, диафрагмой и т.д.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Так и езь - колхозный ксенон освещает слева лопату (или хз что там торчит) в полный профиль, что однозначно позволяет утверждать, что бьет и по зенькам встречным водунам... Дедан, какой-нить, так навстречу попадется, нахватает зайчиков в шаролупы и поедет в лес по грибы, или в ксенонщика...

_________________
Commander 3.0 CRD

Мои пять копеек: мужики, задумайтесь, почему во Франции законодательно закреплен ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ фар? Дураки они, что ли? А на лыжах горных катались, очки брали в прокат? Почему они оранжевые? И почему в них лучше виден рельеф трассы? Отвечаю: потому что в ЖЕЛТОМ спектре чувствительность человеческого глаза выше, чем в любом другом! А почему в войну лампочки в синий цвет красили, знаете? Потому что синий свет быстрее всех рассеивается в атмосфере и с воздуха экипажу бомбардировщика сложнее объект заметить. Ксенон светит в разы ярче, но видно объекты в нем лишь ненамного лучше. Исключение - заводской, вот там разница более ощутимая, но главенствующую роль здесь все равно играет совершенство самой оптики и ее чистота. Не стоит себя обманывать, хорошие галогенки в чистых фарах освещают намного лучше кое-как приколхозенного ксенона, который светит, как синий прожектор на паровозе. Вот начнет СП ставить нормальные, заводские, рассчитанные в лаборатории фары с ксеноном на ШН, тогда другое дело, а так..... Может, еще деньжат подкинуть, да и самоблок в задний мост, а, други мои?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.