Сегодня решил заехать к местному Кулибину в сфере электрики и инжектора с целью сделать полноценную диагностику. Меня не радовал расход в экономичном режиме по городу 14л., по трассе 10л./100км. Так же не нравилось то, что мало-мальски приличной динамики можно было добиться только выкручивая мотор выше 3000 об/мин.
Грешил на глюки датчиков или помирание катализатора. Однако диагностика показала, что все работает как часы.
Я загрустил, поняв, что это нормальное для Шеви состояние и мне придется терпеть все это дальше. Но мастер пердложил сделать чип-тюнинг. На мое скептическое выражение лица он сказал, что ечли я не почуствую результат, он вернет на место старую прошивку и денег не возьмет. Я согласился. Работа занял 10 мин. Выехав за ворота, я не узнал свою машину! Она реально поехала лучше. Появилась приятная тяговитость начиная с 1500 об/мин. Исчезли провалы, движек крутится гораздо веселее. Даже на 4-й скорости приятно вдавливает в спинку сиденья при разгоне, чего раньше не наблюдалось.
Расход за пол-дня езды в режиме газ в пол составил 12,9л/100 км по городу.
Я очень доволен, как только испытаю в решиме трассы, напишу результаты.

GRIHANICH, А какую прошивку влили?

Ну не бывает так чтобы после чиптюнинга возросла мощность, динамика, а расход упал. Просто по законам физики и логики. Не верю (с) Станиславский.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

GRIHANICH, А цена? Хотя сколько бы не стоило - мало верется, ты уж не обижайся. Чудеса, а их как известно, не бывает. :

_________________
продолжение следует...

Верить или нет - личное дело каждого. Я говорю только о том, что сам прочуствовал. К тому же я не говорил, что мощность выросла. Я говорю о том, что зона приличного крутящего момента сдвинулась к 1500 об/мин, машина больше не тупит. На высоких оборотах все осталось по прежнему. Вряд ли показатели разгона до 100 км/ч и макс. скорость увеличились, но ездить стало приятнее, это факт.
Какая была залита прошивка, я не поинтересовался. Скоро поеду к этому мастеру чистить инжектор, спрошу. Знаю, что с завода была прошивка под названием V 33. Стоило все удовольствие 1000 руб. ШНивка моя выпуска январь 2004г., пробежала 35000 км.

GRIHANICH, пасиба за ответ, потом отпишись еси че. :

_________________
продолжение следует...

GRIHANICH, у меня тоже самое. Езжу уже 4 месяца и никаких претензий.

ВладимирG, Поздравляю, коллега! Я думаю, что никакая это не "спортивная" прошивка. Скорее ее можно назвать "правильной". Непонятно, почему нельзя было сразу так сделать на заводе?

А меня и заводская прошивка устраивает.

И меня заводская устраивает, потому что:
Она реально ездит хорошо. Ощущается приятная тяговитость начиная с 1500 об/мин. Отсутствуют провалы, движек крутится веселее некуда. Даже на 4-й скорости приятно вдавливает в спинку сиденья при разгоне, чего раньше (на первых тысячах обкатки) не наблюдалось.
Расход за пол-дня езды в режиме газ в пол составляет 12л/100 км по городу.
Я очень доволен, в режиме трассы расход менее 10л/100 км.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!