Всем привет.
Вот вышла долгожданная многими новинка а именно 100% электроблокировка. Уже в продаже в двух вариантах электро и пневмо.
https://www.drive2.ru/l/591774476450935785/

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Я правильно понял, что без серьезных доработок болгаркой она не встаёт?

Вроде как всё написал,может это индивидуальный случай с корпусом,но всё же если есть один такой то и много подобных ну и должны принять меры.
Вобще этого не должно быть,может мне не повезло.
Время покажет.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Сколько скидку сделали за рекламный текст?

Нет не сделали,у меня такого ни когда не бывает,я ни чего не рекламирую это реальный заказ который сегодня поедет заказчику.
Я рекламой не занимаюсь и ни когда ни чего ни с какого производителя не имею.
Если интересно то скажем так рекламирует их "Банда Нивоводов" из Краснодара. Где их и делают.
И есть видеообзоры.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Жмоты...

@ампер , интересно, эта блокировка с электроприводом при смене направления движения, а именно при включении заднего хода, потом опять передачи переднего хода для раскачки автомобиля или необходимости движения задним ходом после движения вперед будет также как на электроблокировках в Газели и УАЗе фирмы EATON Locker сначала будет разблокироваться, а потом опять блокироваться, создавая ударные нагрузки на трансмиссию и саму блокировку?

_________________
http://tst-transmission.ru/

Я хоть и не производитель но отвечу,судя по принципу блокирования получается что да будет разблокироваться при смене направления потом опять блокироваться,ведь блокируещее кольцо будет проходить через "ноль" до попадания шариков опять в пазы на шестерне.
А вот насколько сильные будут ударные нагрузки не знаю,ведь шариков и пазов много и блокировка происходит через не большой угол проворота.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

@ампер , удары и нагрузки будут хорошие при перекладывании трансмиссии, у газелей и уазов блокировки ломаются, если в раскачку не раз попользоваться, а здесь еще и полуоси может срезать, да и люфты в трансмиссии будут прогрессировать, если часто пользоваться блокировкой с раскачкой.

_________________
http://tst-transmission.ru/

А что можете сказать про конструкцию электроблокировки от Вал-рейсинг?
https://www.val-racing.ru/elekroblokirovka-niva