Видимо автор не очень понимает о чем говорит... Глина это такая субстанция которая прилипает не только к железным тракам...
Вес железного трака в среднем 12-15 кг, алюминиевого 5-6 кг. При активной работе тремя парами траков (преодоление болотного участка, например) штурман, как правило, начинает затрахиваться примерно через одно время, вне зависимости от того, железные траки или алюминиевые. Но это секундомер... Если говорить о "гражданском" использовании, то вышеуказанный вес не может быть сколь либо критичным для физически полноценного человека, который, к тому же, сознательно лезет в грязь...




Угу, на заборе тоже написано... Теория это конечно хорошо, но есть ли что сказать исходя из личного опыта?

Со своей стороны хочу сообщить, что у меня достаточный опыт использования алюминиевых и железных траков, досок и лестниц, запасок и сеток, а также прочего подручного материала.

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,
Извини, личного опыта мало, написал что помнил.....но тем не менее бюджетно......
Я не спортсмен :
Я вообще достаточно редко садился последние годы, а когда садился то всегда лебедка без трапиков вытягивала.....


Не нашел к сожалению той статьи, но нашел другую, 4хclub 6,2005 с 29 - статья с тестом 5 разных сандтреков, может что то оттуда можно почерпнуть...... :

О нашел 4хclub 8,2005 с 46 - сравнение деревянных и ст альных трапиков их + и -, тоже можно глянуть если не видел раньше.

_________________
Надо ехать дальше.....

Не поленился порыться в архивах... Вероятно речь идет об этой статье.



На мой взгляд данную конструкцию можно признать условно применимой, да и сам тест весьма условный....
Доски не выдержат многократной нагрузки - они будут постоянно складываться и раскалываться.

_________________
Commander 3.0 CRD

А что говорят про кенгурятники запрет или обтяжка

_________________
АЗЛК 2141 1992/ВАЗ 21099 1996/Nissan Cube 2003/Шевроле Блейзер 2005/Шевроле Нива 2006/KIA Sportege 2010/KIA Sorento 2015/KIA Mohave 2017/Шевроле Нива 2018

Всё, что является не алюминиевым траком - пользуется с большими неудобствами (вес, скользкость, неудобство доставания из грязи, крепкость, долговечность), единственый минус - цена - единственый.

_________________
Шниваход

В прошлую субботу засел на Шниве в поле. Обязательно выложу рассказ с фото-довольно забавно. МТЗ 80 подъехать не смог, постоянно тонул. Пробовали Ниву, тоже утонула. Закончилось тем, что выезжал по 3-метровым доскам толщиной 25мм. шириной 200 мм. Так проехал около 250 метров. Опыта использования каких либо сандтраков не имею, но думаю, что они должны быть по длине не менее длины колесной бызы авто. Иначе не представляю их особой ценности. Короче с 2 метровыми досками сделать я ничего не смог или просто не захотел париться (был выбор), а 3 метра сам то.

Я использую треки наборные из трубы 40х40 и 20 трубы поперечин (типа лесенка) Умещаются в чехле от удочек.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Удобно пользоваться? как выглядят (фото)?

_________________
ШН-2002, лифт Штаеровскими пружинами, колеса BFG MT 215/75/15, стальной РПМ, ГП 4.44, трипоиды, траки, СВ рация.

За любовь! За дружбу! За противопожарную службу!

А ты, похоже, тест-то и не читал... Почитай, там найдешь ответы на многие условно незаданные вопросы:smile_nod:

Кроме того, годом раньше вышел тест разнообразных сенд-траков включая и лесенки...

n.e.w.s.,

Не нашел фоток. Пользоватся Очень удобно, если после покатушек не поленишься помыть и вытереть. Вообще не знаю, что бы я без них делал.

В квадратной трубе сделал отверстия 20х20 (сверлишь одну стенку квадрата) В эти отверстия вставляются трубы квадратные 20. В крайних трубах заварены гайки М12.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!