interface, самый жесткий вариант - это если заехать таки с этим в лютые говны, а накладки порвутся на самой середине. Как тогда выбираться?

_________________
Опасно держать во дворе бешеную собаку – может, она покусает вашего злейшего врага, а может, - вас. Ей, собственно, главное – кусать, а кого – не важно…(с)Надежда Четаева

Шляпа&Очки, может они и не порвуться, но я не представляю, кто бы это себе напялил... :

MEX,
:

_________________
Опасно держать во дворе бешеную собаку – может, она покусает вашего злейшего врага, а может, - вас. Ей, собственно, главное – кусать, а кого – не важно…(с)Надежда Четаева

Шляпа&Очки, в деревнях много чего можно увидеть... И кабриолеты из Запарожцев делают поколбасить по полям... :
ИМХО, идея - хоть и не новая, но забавная, воплощение в жизнь - маловероятное... :

Шляпа&Очки, MEX, Ну чё вы ей богу!
Машина какая? - Волга
Ездить где? - ф деревне
Делали (придумали) так когда? - когда ни мудов, ни цепей, нихрена в магазинах небыло!
И щас так кто то ездит и не парится.
1. Если по диаметру подобрано нормально, то проскальзывать не будет.
2. Цена вопроса - три копейки
3. монтируется за полчаса (2 колеса ведущих) - для недопривода - это выход для проезда по маненькому бездорожью.

Но вот на соревнования на ТАКОМ : даже и думать страшно ехать! :

_________________
.......Вот как бывает

Ну вопрос о том, кто бы это себе напятил на машину - пустой. Нас прижмет, и мы напялим : . если есть время резать и есть бесплатная старая резина - почему нет?
Судя по коллективному отклику - никто не пробовал, так что толком ничего сказать не скажем.
Замечу, что вижу два отличия цепей от описанного приспособления - на нем, (на мягких цепях, так будем называть)
- можно ехать не только по жиже, но и по твердому покрытию. Следовательно, если мне нужно из деревни в деревню через 28 луж, 3 ж/д переезда, и 8 раз пересечь асфальт - я ни мягких цепях ЕДУ, а железные - 28 раз одеваю и 28 раз снимаю.

- при максимальных ходах подвески, ежели получившийся размер лаптей будет "задевать", ущерб для автомобиля менее вероятен в "мягких цепях".

Насчет сквозной нарезки - ходимость такой конструкции вряд ли будет велика, но дареному коню...

Насчет "будет пробуксовывать" - не факт.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Десяткин, я и говорю...

И лошадей, вместо двигла, в старый драндулет впрягают, но ни кто же не поднимет тему "как лучше запрячь лошадь в Шниву" :
А идея тоже не плохая! Как застрал - не хуже лебеды вытащит :

Я как-то размышлял на похожую тему... Если с Камы посрезать рисунок в шахматном порядке, то мне казалось, что средней паршивости АТшки получились бы : Не реализовывал тока.

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

RFT, Тут в чем вопрос то...
Корды трогать низя.... все... сразу...
А то рассыпиться нафиГ покрышка. Т.е. в шахматном порядке резать нипалучицца :|

_________________
.......Вот как бывает

Я канешна, звиняюсь, а чем, например, не бюджетен вариант с кордиантом (те же муды в штатном размере) около 1 800 - 2 000 р. за НОВУЮ покрышку...

Ничего переодевать не нужно, едешь по асфальту, а потом в грязь съехал... Не проскользнет, не порвется, не слетит...

Кстати на всех соревах или даже покатушках средства противоскольжения (к чему, собственно и относится описаный девайс) ЗАПРЕЩЕНЫ.

Ну или на крайний случай - РАШЕН БОГЕР - берется старая УАЗовская резина и горячим ножиком за пару вечеров вырезается часть протектора... У нас ребята на таком ездят на покатухах. Хотя на соревах резаная резина тоже запрещена.

Вывод: если для сорев или покатушек - о данном девайсе даже смысла нет разговаривать, бюджетный вариант - б/у муды или новый кордиант. Если за грибами или просто помесить грязь - рашен богер надежнее и переодевать не надо.

_________________
Стремление к совершенству - источник прогресса.
Вепсский лес 2009: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=38544