супер! :!: артикуляция наверно повыше теперь будет... :
только не пойму, если подача на переделку была из-за чахлых полуосей, что шрусовые соединения и палки - крепче? :? :|

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

заднюю полуось обламывало постоянно по шлицевой, так как у переднего редуктора шлицевая ощутимо толще, в остатки заднего чулка был засунут передний самоблок. ну и я думаю не кто не будет сомневаться что с бумера пятёрки шрузы и штанга между ними будут покрепче нивовских.
+дисковые тормоза
+наконец то есть нормальный ручник
+задний редуктор снимается методом откручивания фланцев даже не снимая колёс
+нормальный подшибник полуоси

Чем усиливал лонжероны?

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

профильную трубу распускали плазмой, а потом методом элоктрозаклёпок одели на ланжероны - получились лыжи

Так и думал, буду себе подобное делать, только с поперечными усилителями.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

у меня поперечными усилителями являются задняя балка и передний подрамник

тут МВН обещается в скорости всем счастье выпустить - усиленные полуоси)) вот ждем, на календаре крестики отмечаем



вот это конечно зачет..

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

итересно в чем будет усиление, сделают шлицевую как в переди, или опять хрень какую придумают

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

можно попробывать так:
от длинного внутреннего шруза отфигачиваем шлицевую, от задней полуоси сответственно тоже и соеденяем это всё через качественную втулку методом аргона, ну и соответственно засыпаем в задний редуктор потрахи от переднего.
правда сомневаюсь в надёжности сварки на таком малом даметре