А накуя вообще городить огород? Зачем эти полумеры. :
Когда на Ниве изначально стоит жесткая межосевая блокировка. Самый лучший и неубиваемый вариант, который можно придумать. Нужно - включил, а на твердом покрытии -выключил.

+100500

КАС, как вседа в точку!!!!!
ну а тиоретикам же скучно, им бы ток языками почесать, да народу мозг повыносить.. причём ползают по чужим ссылкам как блоха по яйцам, и самоё поразительное что ничего нового непредложат даж в теории... сцуко так и хочется схвать кардан и откуячить их по бестолковке....

КОЛХОЗНИК, злой ты Серёж всёб те поколотить кого нибудь ПРОСТИТЕ ЗА ФЛУД :

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

Дайте мне тоже два кардана обеими руками могу :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

А вот и неправда ваша, батенька. Самоблок повышенного трения, квайф, торшен практически не повышает склонность к заносу/сносу машины, нежели жесткая блокировка, поскольку уравнивая моменты, он допускает РАЗНУЮ скорость вращения валов. А вот жесткая блокировка уравнивает скорости, а не моменты, что однозначно привод к проскальзыванию покрышки относительно дороги. И если на прямой ледяной жетский блок -не страшно, то в повороте неожиданное ледяное пятно - повод понервничать

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Jaculus, ты про люфты трансмиссии вспомни для начала :

КОЛХОЗНИК, Не вижу связи. При чем здесь люфты?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Укол в голову:
На скользком покрытии лучшее поведение машины, у которой постоянный полным привод и распущенные диференциалы. Это как раз про ШНиву. Самоблоки, как в межосевой, так и в мостах, только ухудшают поведение на скользком покрытии. Не нужно ездить с заблоктрованной межосевой там где не нужно. Включай голову.

КАС,
Думаю, ты несколько заблуждаешься, я ездил на квайфе в межосевом, так вот скажу, машинка гораздо послушнее, чем шевик на разблокированном и заблокированном в аналогичных ситуациях
Так называемые самоблоки бывают 2 видов - разноскоростные и разномоментные. Разноскоростные выравнивают угловые скорости - тут все просто, меряют обороты, если вал отстаёт - ему подкидывают скорости независисимо от того, какое там сцепление-сопротивление на валах. Разномоментные - те работают (теоретически должны, на практике - как у кого получается) на разнице моментов валов. То есть подкидывают момент на вал который отстаёт, до достижения момента, способного вращать вал с нужной скоростью, теоретически на каждом валу находится именно тот момент, который этот вал может реализовать, независимо от числа оборотов. Так вот такие самоблоки нисколько ничего не ухудшают

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.