Всё возможно.... но судя по таму что я часто езжу в одни инеже места то всёж меньше.. хотя мне это совешенно по барабану... я так прикидывую шо сёравно в среднем дето 10 эт норма... :

и эта...... я всёж больше практик , и малех теоретик... :

ниразу ниатмаза:smile_nod:)) уже 500 км на 4.3. расход потихоньку падает (примерно на поллитра каждую сотню), накат возрастает, троллейбус пропал, прям совсем... переобулся сегодня в кордs? валанули по глубоким мокрым снегам - здорово:smile_nod:))

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

а я сегодня тоже полностью перебрал редуктора, купил на разборках 2 редуктора 4.44, отдал по 2000 руб за каждого, колеса стоят Кама и-520. 235\75\15, идет отлично, запас тяги намного лучше чем на 3,9, вот единственное мне не нравится наши саттелиты, маловаты они для такой нагрузки в говнах, 2 раза ломал их в процессе эксплуатации шнивы. Сейчас стараюсь не стартовать резко на пониженной. а самоблок как выдерживает такие нагрузки? не рвет его? Хочу поставить вскоре нзад его.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, эх, хорошие у вас разборки:smile_nod: хотя разница между 4.3 и 4.44 всего 3%, не думаю, что разница так заметна...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

я тоже сам перебирал. без всяких приблуд, был только динамометрический ключ, верстак и тиски ))) все хорошо, полет нормальный ))) Хотя изначально когда редуктор купил, он гудел, после моей переборки затих )))

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, а безмен, без него как?

с простыми втулками или жесткими делал?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

про безмен я чтото не понял какой момент в кг нужен для провората ведущей шестерни. делал с обычными втулками, сначала перетнул, потом с 3го раза все как надо настроил.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Разница там наскоко мне известно -в 5% в пользу двоешнных .Между парами 4,1 И 4,3 тоже разница в 5% в пользу копеешных .Ну и естественно между штатными 3,9 и 4,1 -5% в пользу троешных .Как то так

престганная агифметика:smile_nod:

4.44/4.3 = 1.03255, того 3.2% . use windows calculator!



да, именно! там надо наматывать бечевку на фланец и тянуть с усилием 7-9 кг, как же ты выставлял оное усилие БЕЗ безмена? у меня безмен нашелся только на 8 кг, поэтому пришлось немного подумать:smile_nod: пересчитал диаметры, получилось, что если тянуть за дырку под карданный болт во фланце - то тянуть надо с примерно 4.5 кг, так и настроил. тоже по разу перетянул перед и зад, когда ключ тянешь всей тушкой - сложно дозировать усилие...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

эти 7-9 кг должны быть когда еще ведомую шестерню не поставил?

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD