всё-таки он по прорезям лопнул.

7 тысяч прошел. Щелкает в поворотах вперед, причем никто не замечал как он щелкает? Если на передаче то щелкает, а если накатом или с выжатым сцеплением все тихо. Вот загадка такая.

_________________
Шевроле Нива 2006г.в. MARSHALL KL-71 215/75 R15. Гидронатяжитель-офф. Гидрокомпенсаторы-офф. Катализатор-офф. ДАК 90/100 в РЗМ НАХ!!!

уместна ли будет здесь аналогия с теми же внутренними ШРУСами? те тоже под нагрузкой щелкают, когда появляется выработка на рабочих поверхностях,а при свободном вращении нет...Корпус диффа из неподходящего, слишком мягкого металла? и то, что лопается по прорезям..
: :
сам не юзал, теоретиг в отношении ДАКов, просто за темой слежу.

ratpoison, возможно

_________________
13111980

Серега35,
То-же самое у меня пробег 20 тыс. с хвостиком, связывался с производителями, говорят щелчки возможны что вперёд что назад, просто назад (т.к. 100%) работа и соответсвенно щелчки жёсче, начал немного приспосабливаться входить в поворот с выжатым сцеплением, по поводу загадки...., ничего загадочного ты когда сцепу отжимаешь нагрузки на кардане нет, т.е. не передаётся крутящий момент на рзм, соответсвенно ДАК просто так крутится как обычный диф, как только появляется нагрузка на кардане и разница на колёсах он пытается заблокироваться отсюда и щелчки, у меня ещё щелчки возникают вперёд при диагоналках, при торможении двиглом на твёрдой поверхности.
Вообщем как ни крути а чудес не бывает или получаем диф с высокой степенью блокировки стремящейся к бесконечности не большой ресурс самого дифа и повышенную нагрузку на трансмиссию в целом, или....., если Валрейсинг ставить, более мягкую работу блокировки с большим ресурсом но с меньшей степенью блокировки

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Пробег после установки почти 40 тык. Зад захрустел. Вытащил. Через какое то время застучал передний. При прямолинейном движении все ок, а при поворотах особенно в лево стуки, удары и в поворотах стало клинить руль.. в одну сторону крутится нормально, а в другую как буд то нет гидроусилителя. После извлечения выяснилось, что потрескался корпус. Теперь буду копить на принудиловки.

_________________
[url=http://s-u.su][img:365e0fd28c]http://s-u.su/s/1qium4ca.png[/img:365e0fd28c][/url]

WELL, а я вседа говарил самоблок, темболее ДАК в перёд это зло, и причём напрямую связано с безопасностью :!:
а принудиловка а особля с четырёх сателлитным дифом, проста кайф.. :

Да....., потихоньку прихожу к такому-же выводу, походу буду копить на принудиловку, со щелчками ездить как-то не спокойно на душе

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Андрей68, мы когда с Маннергейма возвращальсь, то ДАК когда у него корпус треснул, счёлкал на каждом повороте, даж несовсем повороте, а просто даж когда немного изменяш траекторрию от прямоленейного движения, а в более крутых поваротах, то стук и зад дёргало, аж мост уходил в сторону..

Не ну у меня конечно такого нет, но и пробег с Дак-ом всего навсего 22 тыка не особо жёсткой эксплуатации, прада щелчки не усиливаются но и не пропадают как производитель говорит, что-то с трудом верится что они могут пропасть, так-что как не крути а поглядываю в сторону принудиловки........А мож вообще начать копить на TLC 70 :

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)