Уже лучше.
Машину на подъемник и крути за кардан - создавай имитацию прилагаемого момента. Как вращаются колеса? Наблюдения запиши.
Далее крути за одно колесо, посмотри что будет со вторым, и что будет с карданом. Запиши.

Потом продолжим!

_________________
Commander 3.0 CRD

Можешь сказать, если убрать торсионные шайбы (либо в квайфах от других производителей, где этих шайб нет в помине), что изменится?

_________________
Commander 3.0 CRD

Практически все правильно. Только одна поправочка. У нас два угла наклона спирали. 26 и 33 град. Последние начали выпускать 2 года назад (маркировка М.......)

М - это "спорт" которые?

_________________
Commander 3.0 CRD

Ага.

тоже инфа не верная.потому,что вал рейсинг,уже как с год или больше, выпускает с измененным углом сателлитов,но не большими партиями.если есть сомнения ,задайте вопрос Соколову Сергею,я думаю Вы знаете какую должность он занимает в вал рейсинге.

Глаза на один пост подними!

_________________
Commander 3.0 CRD

поднял.спасибо,что подняли веки.

Таки до сих пор не понятно.
1. Преднатяг обеспечивает плавность включения блокировки и указывается в паспорте.
2. Со временем преднатяг исчезает.
3. Блокировка при разных скоростях колёс при этом включится ?
4. При какой разнице скоростей? При любой ?
4. Какой при этом КБД у валрейсинга и где он указывается ? На коробке, в паспорте, выбит на корпусе ?
5. Этот КБД постоянен, или тоже уменьшается со временем ?

Сергей, развей мои сомнения.
Я правильно понимаю, что ваш Квайф изначально заблокирован и самоРАЗблокируется при достижении определённой разницы в моментах, которая зависит от КБ?

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...