_makarov_, дизель слишком тяжелый.......[/quote]
Виктор, это специально так говорят, что бы никто не ставил
На самом деле, разница в весе не такая большая, тем более сравнивать со всем тем, что выкидываешь с родным двигателем, то минимальная.
Увеличившийся вес в 20-30 кг компенсируется сумасшедшим крутящим моментом сразу с низов, вместо полного бака залил 20 литров и катайся до утра, электрики нету - одни плюсы.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Glu, Вот сегодня почти в центре города решил сначала не глушить чтоб в магаз сходить, потом подумал - расход, а если очередь, закипит ещё, залезут/угонят.. В итоге заглушил.... Мать/перемать.. Стартер залип, гнида.. Буду мастерить ватерпроф, надоело уже..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

_makarov_, Ну допустим там не одни плюсы)). В ЧР уже давно тенденция бензинок высокообортистых есть, особенно заметно на участках с подъёмами и относительно вязким "грунтом", когда инерции у дизеля не хватает и пик момента давно пройден(равен), а бензинка резво влетает и нету её..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, тут каждому свое. поездите на дизеле и сравните. Плюсы есть и там, и там. Но для конкретного говнолазинья лучше дизеля нет. Мое мнение.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

_makarov_, Ездить на дизелях реально в говне не приходилось, но то что видел перед глазами - внушает)). Но когда это объезжают бензинки и выигрывают в итоге ЧР - внушает ещё больше... :

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Это где это бензинки выигрывают ЧР? :

_________________
Commander 3.0 CRD

В шниву КС не установить? Ах да, там же низко пердящий радиатор висит... Гамно машина... :

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, Серж, ты на живопырке выигрываешь у почти всех и сам удивляешься!?
А матчасть не знаешь...
http://www.raf-trophy.ru/index.php?menu=3&rt=1&hm=1
Амельченко Владимир
http://www.rallyrus.spb.ru/eng/gallery/ ... ge_id=4595

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Лех, не придуривай. Луноходы - не пример! Успехи Масютина, Савенко и теперь Амельченко, это заслуга инженерной мысли их создателей, а не моторов. Мотор берется какой влезет.
В промышленном автомобилестроении (ТР1, ТР2), бензинка всегда будет сосать. Это справедливо для 99,99% жыперов, включая тебя и меня на всех просторах нашей необъятной уродины.

_________________
Commander 3.0 CRD

В ЧР не участвую, теорией не занимаюсь, передаю свои ощущения от эксплуатации как Шнивы-зажигалки, так и Шнивы-трактора.

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.