Стучала правая короткая тяга. Раскрутилась гайка в точке крепления к кузову. Ставил усиленные реактивные тяги месяц назад.

Жаль что мне мало приходиться ездить на ней да и в городе я не знаю где хорошие подъемы так и хочется выявить этот скрежет в заднем мосту (изнасиловать,подорвать)этот узел .
Что быстрее сломается (Самоблок или полуось)

У меня был. Выводы такие сделал: Самоблоки таят в себе потенциальную угрозу поломки трансмиссии. Дело в том, что они работают не только когда нужно - при пробуксовке, но и тогда, когда не нужно - когда есть очень хорошее сцепление с грунтом. Если колеса с развитым протектором и сцепление с грунтом суперхорошее да еще и вверх по склону - то нагрузки и на самоблок и на трансмиссию стремятся к бесконечности. А далее кто первый сломается - или полуось или получишь сварку - задиры в трущихся деталях самоблока с треском отрывающиеся. Простого решения проблемы нет - точнее есть, если дисульфит молибдена в самоблок залить - но при этом коэффициент блокировки в разы упадет. Ну и черт с ним - безопасность дороже. Есть еще подход по ненашему - типа предохранителя - аля второго сцепления - вискомуфта называется.

звучит зловеще))) на мой взгляд стандартный двухсаттелитный дифференциал таит в себе бОльшую потенциальную угрозу поломки в следствие отсутствия запаса прочности...

если можно, поясните пожалуйста механизм поломки полуоси при очень хорошем сцеплении с дорогой? я до этого как-то считал что полуоси сворачиваются от самоблоков, если одно колесо сидит, а другое шибко расскрученное и тут срабатывает самоблок... : про механизм когда обе оси крутятся да еще и не быстро - как то представить себе не могу, что там может сломать полуось)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

...то оба колеса вращаются с одинаковой скоростью, сателлиты не вращаются независимо от типа дифференциала.

anjey_osen,

у вас типасамоблоки стоят в мостах/мосту? попробуйте как оно в диагоналке :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

шевик, я как бэ не возражаю что это дифференциалы повышенного трения, но как бэ каждый раз вместо короткого внедорожник (или самоблок) писать автомобиль повышенной проходимости (или диффренциал повышенного трения) несколько утомительно : :P

а в диагоналке со здоровым преднатягом ничего так себе

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Сколько езжу по бездорожью (рыбалка, сосиски-шашлыки) никогда диогоналку не ловил, подвеска наверно не позволяет :
Зато в колее в глиняные-ледяные горки в снежных полях огого едет ! Просто в разы лучше стока, а в повороты зимой заходит ваще песня.
З.Ы Если будет вдруг новая шнива , опять поставлю !

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

anjey_osen, Pbl6A40k,

мужики, да я не спорю, едет, до опред момента, да и потом, ДПТ вполне норм слово для типасамоблока :

Pbl6A40k, на соСИСЬКИ на шниве, это не целесообразное исп. проходимости любимого авто :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, Сосиски разные бывают :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.