Шины Continental CrossContact AT 215/70 R16. Утвердительно 4-х сателитный.

@Matveyka , 4-х сателлитный диф пока в резерве за другим заказчиком с прошлой недели, на днях будет известно... Если что, следующая партия в июле будет или 2-х сателлитный можно будет взять. Как прояснится я отпишусь!

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , Жалко что 4-х сателитного в наличии нет. Тогда берем 2-х сателитный.Володя отпишитесь в личные сообщения.

Добрый день, ГП 4,1 и 4,3 есть в наличии?

@Krutov-a , добрый вечер! Да, есть. Написал в лс.

_________________
http://tst-transmission.ru/

@VolodyaSPb , Приветствую Вас.
Подскажите пожалуйста, как у Вас купить отключатель переднего моста на шевроле ниву. Если нужно то год 2016.
Ещё пара вопросов.
1. Стучит в раздатке когда работаешь педалью сцепления (стандартный стук как у всех). Как можно избавится от этих стуков, не отключая передний мост? Есть ли у Вас в продаже необходимые комплектующие?
2. У Вас в продаже имеются кулаки с подшипниками, скажите пожалуйста, на автомобиле шевроле нива 2016 года, так же можно установить эти кулаки, или это имеет смысл ставить только на автомобили более раннего года выпуска? Не лазил в это место на своём автомобиле, потому спросил у Вас. Что даёт установка таких подшипников?
СПАСИБО за ответ.

@Dinamit_alex , по приобретению напишу в личные сообщения. Самый эффективный способ это установка устройства отключения переднего моста, т.к. в переднем приводе наибольшее количество шлицевых соединений, из-за люфтов в которых получается суммарный большой люфт.
Кулаки с двухрядными подшипниками ставятся и на машины 2016 года, за счет проточки кулаков в одну установку устраняется несоосность и плюс подшипник ставится более грузоподьемный от грузовичка, узел получается не требующий регулировки и с большим ресурсом. Но если штатные ступичные подшипники не донимают можно и на них ездить.

_________________
http://tst-transmission.ru/

ОК, по первому вопросу жду ответ в личку.
Такой вопрос встречный, для чего ставится дифференциал 4-х сателитный, какой от него прок?
И по кулакам. Заметил следующее, при том что изначально этого не слышал, возможно подшипники ступичные приработались, а может наоборот, отработались, пробег автомобиля 2350 км (две тысячи триста пятьдесят) км, при входе в поворот даже со скоростью меньшей чем поток автомобилей, начинает появляться звук похоже с передних ступиц, как металл по металлу трет, как воет что ли, подозреваю что ступичные передние подшипники дают о себе знать.

@Dinamit_alex , по отключению завтра вечером постараюсь ответить, когда они ко мне придут, разобрали на шевроле-ниву эти устройства.
4-х сателлитный дифференциал в раздатку нужен для тех в основном, кто участвует св соревнованиях и у кого колеса свыше 30 дюймов, т.к. переваривает в два раза больший крутящий момент. Плюс еще устраняет вибрацию, если она именно из-за дифференциала происходит. Со штатными колесами можно и 2-х сателлитный модернизированный поставить для устранения вибрации и люфтов в штатном дифе.
По звукам со стороны ступиц: можно поочередно вывесить правое и левое переднее колесо и покачав определить есть ли люфт в них, также повращав колесо, если срвсем уже подшипники разбились, можно почувствовать перекаты и гул подшипников или лучше к мастеру, чтобы он точно определили источник звука в поворотах.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Приветствую Вас.
Хорошо, а с 2-х сателлитным дифом, на полном приводе, стук станет меньше?