hard, Jakkie
Ребята, гляньте как зарабатываются лайки в соцсетях на ваших материаллах.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... l/2345354/

эх ждем с нетерпением : т.к. силуминовый РПМ - мина замедленного действия... :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, Это не проблема. 50% корпусов РПМ, продающихся запасных частей сейчас изготавливается в городских окрестностях. Наверное следующим шагом будет заказ корпуса РПМ из нашего сплава.

а смысл городить копию силумина? чем не устраивает СРПМ из чулков + РЗМ в него? и взаимозаменяемость деталей появляется. мне кажется что производство СРПМо в пром. масштабах (да если его и сертифицировать) было бы выгодно для вас - можно было бы продавать официально как усиление передней подвески... : а сам редкутор хошь в зад хошь в перед - красота! в ЗиП можно бросить и катить))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Полностью перебирать РПМ придется :
Еще какая проблема в нашей дерёвне.
Прикольно канешно...
Тогда уж агрегат в сборе нуно, только цена чувствую, сильно за бюджетную вылезет

Что мне то СРПМ ни за что не поменяю на силуминку!!!
Лучше подумайте с блокировкой в задний редуктор, чтобы подходила и в СРПМ.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

+100500. я тоже за руками, ногами и иными частями! : :!:
серьезно - у сотен людей стоят СРПМы, если сделать принудиловку на РЗМ окучатся и те, кто в зад их ставить будет и вперед.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Так в Тольятти их уже почти и делают в проммасштабах и цена соответствующая. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

ага, только то отверстия не там просверлят, то криво приварят, то подшипники в посадное не идут... : уже б инструкцией по доводке и бубен в комплект прилагали ба... :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Ну бываить :
Я к тому, что saroga, думаю, освоить производство было бы проще, чем лепить редуктора у стророннего производителя (с неизвестным качеством) по образу и подобию заводского.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Неее. Это не копия силумина. Это алюминиевый сплав с добавлением кремния и марганца. Такой сплав по твердости достигает 205-210 HB т.е. практически аналог Д16Т, только очень хреново обрабатывается. Но в этом то и вся соль, что мехобработку и сборку такого корпуса мы берем на себя.
А что касается стальных РПМ сваренных из чулков РЗМ то там очень большой косяк конструкции, который заключается в соосности посадочных мест подшипников. Как бы ни был прочен сварочный кондуктор, все равно перекос до 0.5 мм неизбежен. На заводе эти посадочные места обрабатываются соосно после сварки.