Жалко я
думал лучше будет. Я кстати на колесах 235 75 р15 и при штатных парах тоже на ровном могу тронуться и поехать (не раз делал)
Тогда получается что при увелечении пар сильного понижения-укорочения не будет даже на первой скорости

РС Вот еще бы хорошо чтоб кто нибудь отписался как оно (трогаться на второй)на парах 4,44-неужели тоже не очень :?:

С парами все нормально. Забываете про дохлый двигатель, это он не тянет.

бугор, Я вот сравнивал недавно 1 повышенную и 2 пониженную на 4,3 парах с колесами 235, у меня впечатления сложились такие, что отличия "незначительные" (смотря где), как мне показалось при езде на 1 повышенной например при езде по песку совсем немного нехватает запаса скорости и тяги которая дает 2 пониженная, а при езде по каке на 2 пониженной частенько слишком много, а 1 повышенная это то или например если мне надо залететь в песчанную горку то я трогаюсь со второй пониженной, мое мнение то поведение машины изменилось, пришлось переучиваться для выбора определенного режима преодоления того или иного сложного участка, но при попытке применить старые познания полученные на старых парах 3,9 можно застрять там где прошли стоковые машинки,хоть я и писал в предыдущем посте, что при установки пар 4,3 даже с колесами 235/75/R15 мы получаем стоковую по динамике машину, все таки поразмыслив мне кажется получается уже другая машина по характеру поведения, но все это мое субъективное мнение

То что первая повышеная почти равна второй пониженой -это всегда так было .Ниже я скопиравал расклад при штатных парах там это видно .Так оно и будит впреть и от замены пар нечего не измениться(токмо тяга возрастает на всех передачах пропорционально ГП) потому что взаимозависимость скоростей друг с другом создает коробка передач которая при замене пар не меняетс

Это вполне реально, но тяжеловато идет, я не практикую , мне не понравилось. Да и зачем?

_________________
Лифт,балка опушена, пружины РАФ, кулаки-ступицы от МВН, Kumho Road Venture MT KL71 30", Лебедка Ramsey REP 8.5e , самоблок сзади, пары 4,44. "Горная" КПП, болты.

Осталось узнать, можно ли нормально тронуться со второй на парах 5,38 :

Созрел у меня вопрос вот если поставить низовой распредвал то заменит ли он замену главных пар если колёса будут 235 очень бы хотелось услышать ответ :?: :?: :?:

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

Нет ! Правда сам не ставил но думал поставить и читал очень много отзывов по разным низовым валам. Сделал для себя однозначный вывод , если ограничиваться только им то это , как мёртвому припарка ! А вот если в комплексе с чем то то тогда имеет смысл.

P/S А вот по резине, сейчас больше склоняюсь к размеру 225/70/16 чем 235/75/15. Думаю с первой машина еще лучше пойдет, т.к. ширина не такая большая, да и клиренс всовсем незначительно упадёт , всего примерно на пол сантиметра.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, То есть морочиться с валом из за тяги на колёсах по больше не стоит а надо сразу менять пары а мнения ещё будут :?: :?: :?:

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

Подольчанин, Я начну с распреда 14.

_________________
Самогон поди варишь? Нет,я его сырым пью.