Там вообще нет никакого диффа, просто обгонная муфта.

а расскажите про торможение по разным поверхностям
когда например одна сторона на асфальте, а другая по льду
мне очень не нравится поведение машины при этом

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

@SLAM™ , у меня на фаме стоит с лета,когда была рабочая абс вообще проблем не возникало,потом на вылазках сдохла одна полуось,поменяли на без абсную,потом вторая..... в общем сейчас часто одно из задних колес перетормаживает и уходит в юз.
В большинстве случаев когда одно идет юзом а второе катится,блокка разблокируется в обратную сторону.с характерным треском..только слышно тррррррррррр:)))
А иногда бывает что не разблокируется(пока не выявил взаимосвязи ,почему так происходит) ,и второе колесо тормозиться в юз не тормозами,а полуосью....очень неприятные ощущения....

_________________
https://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/ я на драйве.

вот у меня также было на предыдущей шниве, без абс. именно вот это ттррррр и иногда громкий удар одиночный
ощущения да, совсем неприятные зимой
летом таких проблем не было, очень редко на грунтовке при резком торможении только

вот в раздумьях, ставить на фам блокку или нет... влияет ли на торможение абс и как.

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

@SLAM™ , решать конечно тебе,но с абс даже при торможении в пол вообще не ощущал присутствия блокки. видимо абс распускала тормоза раньше чем блокка блокировала колесо.
Зимой на фаме с блоккой оч весело:)) особенно когда диф блокируеш...субаристы нервно курят в стороне:)))

_________________
https://www.drive2.ru/users/mazzaxakka/ я на драйве.

Вот потому что Блокка зимой на машинках без АБС ведет себя нестабильно я снял ее и поставил ВР. Хотя конечто в проходимости проиграл особенно диагоналки это коронка Блокки. Но бездорожья у меня немного поэтому более мягкий и плавный ВР с КБ 70 в РЗМ и КБ 50 в РПМ меня вполне устроили. Опять же каждому свое в осталльном у Блокки одни плюсы в том числе по ресурсу. У меня год отходила заме ного износа я не увидел. Хотя есть еще минус. С блоккой запросто можно сломать полуось. А это критично если ездишь далеко от дома. Лучше не ехать по ричине того что застрял чем по причине того что сломался. В первом случае вытящат. А во втором эвакуатор или ремонт. Я предпочел первый вариант. С ВР вероятность сломать полуось меньше практически как на стоке.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Доброго дня!
Разрешите вопрос - сколько полуосей вы сломали за время пользования блоккой?
Спасибо!

, Были летом такие удары ,хоть из машины выпрыгивай .Вылечилось лехко -тросик ручника подтянуть надо было ,полет нормальный и зимой и летом.Всем здрасте.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
@иж-техно , Пока все целы.

На блокке примерно 15 т.км. Полуоси родные пока всё ОК !

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.

Нам вот действительно интересно, откуда берется миф про "ломучесть родных полуосей" с блоккой ?