не ну во чудак человек, ты чё целка шоль шоб я тя удивлял :
дружище я опытом паделился...

довольно интересная, лекция :

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

чё-то мне на нем не понравились размером входные для воздуха отверстия, точнее прорези какие-то. ИМХО, маловато буит.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Rendevor, ну чё, и какие очучения с момента врезания воздухозаборника в моторный щит? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Адекватный совет. А ты какой ответ хотел услышать на свой вопрос: : Ну уж не наждачка
"Чем можно заменить круглый напильник? Наждачка подойдет?"

Карочи план по установке разработал такой
- Разворачиваю нижнюю банку, отрезаю хобот, вставляю переходник 70*50, трубой 50 веду таким образом, чтоб в рамку мот отсека стала она максимально высоко, под верхнюю кромку. Все завороты по возможности 45 град. уголками. Критика, вопросы,предложения...? Не много смущает 50 труба... Сцуко жарко у нас... А с другой стороны, штатный диаметр поменьше будет, стоит ближе к асфальту,радиатору. В домике где будет жить новая труба, вроде и температура пониже должна быть...

sem59, Вот вот,меня тоже диаметр смущает,но люди вроде ездят,и не жалуются!!!Но меня не это отталкивает от шнорка,а то,что он мне по сути нужен только из за забора воздуха,в глубокие лужи и в брод я не полезу!!!Да и смотреться он будет на не подготовленной машине не пришей к ..... рукав!!!

походу Серёжа КОЛХОЗНИК, не ф духе

_________________
[url=http://smajliki.ru/smiliegenerator/] [img:46d7aba59d]http://gs107.rimg.info/2cebde4c928d3d3ff6dc5853bbe6f31c.png[/img:46d7aba59d] [/url]

Мой вариант шноркеля:
Очень добрыми людьми мне был предоставлен опытный образец шноркеля в комплектации "ставь как хочешь" (т.е. только сама труба).
После несколькхи доработок у меня получилось следующее:
Внешний вид:

в связи с тем, что разработчики шнока не очень удачно выбрали место входа шнорка в крыло (в месте где от крыла до усилиетля кузова за ним было всего 6-7 см) + я не хотел сужать сечение, пришлось сделать очень резкий загиб + найти гофру довольно редкого внутреннего диаметра (60 мм - была взята гофра впускного тракта от какого-то мотора Ауди):

В сзвязи с тем, что:
а) я не хотел делать дополнительных дыорк в корпусе фильта
б) место между АКБ и фарой у меня занято соленоидами лебедки и блоком управления билинзой фары,
было принято решение сделать вход шноркеля в подкапотное пространство в пространсве между АКБ и моторным щитом.
Дырка была очень акуратно вырезана коронкой по железу и облагорожена дверным уплатнителем от Патруля:

После не долгих прикидок я пришел к выводу, что под капотом уменя будет жесткий патрубок...


ПС: Корпус фильта уже был развернут на 180 градусов.

а почему было принято именно такое решение? :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/