бугор, скорее это подтверждение того, что не все 235/75 имеют одинаковый диаметр

Spiridonich,
И это доказано, cordiant off road 4x4 235-74см & insa turbo 235-76см =разница 2 см.

У меня ,как то по нарастающей : Чем больше скорость тем больше врет спидометр : Например если ехать 110 км.ч то по жпс 100км.ч , а вот при скорости 55кмч (по спидометру) по жпс 50км.ч
Как то таг .

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, Ну дык все правильно.
Т.е. 235 с ГП 4.3 врут так же, как и 205 с ГП 3,9.
Т.е. динамика разгона по асфальту получается стоковая?

_________________
.......Вот как бывает

Да стоковая только под стоком следует понимать ГП 3.9 и колеса в размерности 205 70 р15 то бишь баргузин.Кама-евро и контики это уже не сток вот таблица
http://niva.ru/index.php?option=com_con ... Itemid=640
Поэтому те кто перещел с КЕ на 29+гп4.3 грят что динамика стала чуть лучше стока .А кто перешел с Баргузина по идеи должен грить -что стало как на стоке.Вот такая блин диалектика

бугор, в теории да, на практике же еще и масса колеса увеличилась значительно. Соответственно его тяжелее раскрутить. Так что падает динамика и эффективность тормозов тоже

Spiridonich, Вес на динамику по моему опыту не влияет .Влияет токмо диаметр колеса(плечо обкатки) и вес машины в целом.Поэтому в таблицах разные показатели для нивы и шнивы.
В свое время когда перешел слитья на ковку а это по -2кг с колеса абсолютно нет ни какой разницы в динамике разгона(а я так надеялся).В торможении по моему разница таки была в пользу колеса с меньшей массой но очень не значительная и трудноощутимая

бугор, спорить не буду, в нивском факе на этот счет есть большая статья с математическими выкладками. Кто захочет может ознакомиться.

А что без переборки и замены подшипников совсем ни как? Если со СКПРМ б/у редуктор воткнуть.
:?: Что-то дефицит у нас с копеечными, видать все копейки на ходу. Мысля шестерочный в сталь воткнуть, перебирать не хотелось бы. Щас вобщем ни динамика ни скорость не напрягают. А вот с РПМ все равно чето делать надо, кроме воя появились стуки после 60 км/ч.

_________________
РШН 09г. Лифт - 50мм, СРПМ, БФГ М/Т КМ2 235/75/15 - лето, Максис NS3 235/75/15 - зима. Амортизаторы Токико г/м паджеро. Пер. кардан - СиМ(шруз), зад.кардан - Тирсан. Экспедиционник с люстрой. Шноркель.

Ну ухудшение динамики после стока точно не заметил... По мне дак это всё субьективно, надо на стенде все сравнивать. На глазок такие мелочи не определить, у каждого будет своё мнение.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.