@Серёга035 ,
Да, обычного рекомендуемого Автовазом уровня масла достаточно. Смазывание всех узлов РПМ происходит за счёт масляной бани создаваемой при вращении дифа, т.е. объём заливаемого масла рассчитан для заполнения масляной взвесью всего объёма полости картера. В корпусе скользящей муфты УльтраБЛОКа специально предусмотрены овальные отверстия для гарантированного полноценного проникновения смазки к вращающейся муфте. Дополнительное тепловыделение от вращения муфты не значительно из-за малых осевых нагрузок, поэтому увеличения кол-ва масла для компенсации тепла также не нужно.

Сергей, у меня к вам пара вопросов: При монтаже УБ на РПМ, что вызвало у вас наибольшие затруднения? Всё ли действия понятны из видеоинструкции или приходилось что-то додумывать?

@Партнёр , сколько на данный момент прошла блокировка в тестовой машине? Сколько раз за это время включалась?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г. + Патриот с ивекомотором

@Партнёр , видеоинструкция понятна, все размеры в ней есть.
Трудность возникла с овальным отверстием на 28. Дело в том, что в моём регионе невозможно найти фрезу (или коронку как хотите) на 28мм. В итоге взял перьевое сверло на 26 мм. Оно "алюминий" прекрасно сверлит. Обработал края напильником и электропривод встал как родной.

@Robert_D ,
На служебной ниве коротышке УльтраБЛОК установлен в сентябре 2016г. пробег после установки примерно 45тыс. первый год включали часто, специально для проверки в мороз, в жару, на сухом асфальте, на грунте и т.д. сейчас идёт обычная эксплуатация машины и УБ включаем по необходимости, но в любом случае раз 300 включали не меньше как кратковременно так и продолжительно. На второй машине (шеви-нива, которая на видео) УБ с октября 2017г. пробег около 15тыс., это личная машина нашего работника, с его слов раз 50 включал. Вроде общее количество включений не большое, но я не вижу смысла проверять сам электропривод т.к. у импортных моторредукторов, которые мы используем в электроприводе УБ, ресурс по тех документации 10 тыс. часов работы. У нас в блокировке на вкл/откл требуется по 10 сек., все остальное время моторредукторы не работают, соответственно при реальной эксплуатации даже за 20лет. мы не выработаем и 1% их ресурса, даже если их изготовители наврали и реальный ресурс в половину меньше от указанного

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
@Серёга035 , ок, замечательно.

Чота опять лыжи не едутЪ



При реальной эксплуатации исполнительный механизм будет находится летом в грязи, а зимой в соли. От такого же механизма включения РК на УАЗе что то уазоводы не сильно в восторге... Хотя, как говорится за 20 лет либо Нива сгниет, либо эмир помрет... А обещать, не...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@Robert_D , я ошибся, УБ на ниве стоит чуть больше 70тыс км пробега.

@РыболовЪ , это здесь на форуме и на ютубе мы с октября 2018г, а начали продавать УБ собранные на РПМах на год ранее, с ноября 2017г., сначала по своим, а с февраля 2018г. через наших дилеров которые уже несколько лет продают ЭПРК-10. Ближайшие дни развезу им КИТ комплекты, чтобы отфотографировали и разместили на своих сайтах.
Посмотрел свой реестр, на сегодня 16шт. УБ проданных в начале , уже больше года у людей на машинах. И никакой обратной связи, значит все норм, когда проблемы, обычно сразу звонят или пишут на почту. Год конечно не 20 лет, но какая никакая статистика набирается.

Прослежу за темой. Предстоит замена редуктора, тот что на машине "воет и плачет". Как я понимаю мне предлагают новый редуктор с гарантией, с принудительной блокировкой, с нужной мне парой и нужным мне числом шлицов под гранату?

@Ижёга , Внимательно читаем тему и идем за губозакаточной машинкой.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.