Даже на одной и той же резине Нива все равно проходимей. Из личного опыта( резина корды МТ)

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Нива если короткая может и проходимее, если всё стандартно одинаковое, но шнива комфортнее и универсальнее как для города так и для бездорожья.

_________________
Нет плохой погоды,есть плохое снаряжение.

Проходимее в каком плане, т.е. сколькими метрами(км) пути бездорожья можно это измерить, если по вспаханному полю думаю одинаково на одинаковой резине можно проехать, если касается всяких там ям, канав или чего ещё куда не жалко с железными бамперами лезть,то шниве что бы не лезть туда, на всякий случай, что бы не оторвать бампер пластмассовый, наверняка можно рядом найти другой отрезок и проехать, в общем проходимость это понятие относительное.

Езжу по выходным к родителям по грунтовым дорогам, так вот учитывая осень этого года каждый день дождь, ну и соответственно грязище. На дороге уже несколько раз "ловил вертолета". Нива в стандарте. А учитывая базу коротыша, он более склонен к кручению, так что нива шевроле даже более лучше подходит к бездорожью. Преимущество обычной нивы это сбалансированный движок и масса авто, и преодолевание крутых подъемов и спусков т.е. меньше шансов сесть на брюхо, ну это в большей степени зависит от водилы. Все конечно ИМХО.

в полном стоке шнива ниже и длинее, +тяжелее. а обьехать у нас не получится, или лес или болото

_________________
сейчас РШН-2014г.в., гп 4.3, пневмо принудилово, српм, бк мультитроник с парктроником, экспедиционник т-сфера с люстрой, амы МПС, кулаки ивеко, мультируль тигуан, подрулевые авео, лифт,[url=www.drive2.ru/users/hanter89/]drive2[/url]

[quote="prorock"]Спасибо за приглашение! чтоб не быть голословным, нашёл фото как я этим "говнодомкратом" домкратился... [img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=49026
[/img]
крыло в этом случае трудно замять,а чтоб не поцарапать бампер : (на фото видно) подкладывал щепку, подпятник домкрата ставил на камень, лесину, что под руку попадётся (хотя в багажнике лежал брусок 40х40х500). Если нечего было подложить под колёса после подъёма- стартовал прямо с домкрата, но всякое бывало, приходилось и за штатные места поднимать.

А.В.Ч., че-т не пойму по фоткам куда палец домкрата вставлен... он же падающий вниз, им никак не поднимешь без приспособ. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

он наверно возбужден и потому не падает : думаю там приспособы есть :

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Поднимает кронштейн на котором болтается палец (выступает примерно на 45мм) он же ходит по винту, а палец в этом действе не участвует. Может по схеме понятнее будет?(строго не судите)

Да и из присособ только щепка-ребро у кронштейна домкрата острое и хорошо вдавливается как в дерево так и в алюминий бампера, на ещё более старой машине я её вообще на подкладывал.

А.В.Ч., усё понЯл... вопросов нетути... :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан