Банкир, ну хз. первый осмотр показал, что все целое вроде. ну на днях в клубный сервис поеду - будут колупатьтся и смотреть там.

Царь-Шевиваген, смотри..........так не бывает........смотри крестовины, не заклинило ли, правда ты говоришь мост вывернуло по оси........его положение фиксируется тягами, так что в первую очередь тяги смотри внимательно........и их крепления к кузову и балке моста, проверь панара, если мост вывернуло с ней тоже могло чаво то произойти, как следствие выворачивания, но ни как причина.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Банкир, ога. бум смотреть!

вот вариант проставки из пластин

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Царь-Шевиваген, Я правильно понял, что у тебя мост типа вверх теперь смотрит?
Если его так провернуло, то я не понимаю, как тяги моли целыми остаться :

Кстати, народ, у кого-нить еще чего-нить подобного после лифта не было?

edmi2000, Было... разбивает сайленты на нижних тягах и мост "клювом" уходит в небо... Поэтому я нижние тяги удлинял на 15 мм... все очень криво получается если в чистую ставить рустовский лифт-комплект... мост излишне смещен вперед, излишне вывернут хвостовиком вверх, соответствено пружины вывернуты и неестествено выгнуты назад... не прощитан он в общем нифига... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, Понял, спасибо! А вот такой вопрос, при рустовском лифте хвостовик немного смотрит вверх и это, наверное, правильно, так как иначе кардан, а вернее крестовина, будет работать под плохим углом. Так вот, при удлиненных тягах не будет ли того, что хвостовик будет смотреть как на нелифтованной Шниве (по сути не немного вверх, а вперед), что на лифтованной приведет в слишком большому углу для работы крестовины (из-за того, что мост будет ниже относительно кузова из-за лифта) :

edmi2000, Хвостовик немного повернется вниз, в тоже время он немного сместится назад что частично исправит его поворот вниз с точки зрения крутизны излома кардана... : Плюс я опускал третью (заднюю) опору раздатки... соответствено поэтому кардан к хвостовику апять же подходит более полого... :

Вообще с точки зрения правильности передачи угловых скоростей ось фланца раздатки и ось хвостовика моста должны быть ПАРАЛЕЛЬНЫ! Тогда минимизируются вибрации и нагрузки на крестовины... но при наших апетитах к высоте лифта : у нас начинают смыкатся "вилки" карданов... соответствено либо выворачивать хвостовик моста вверх либо ставить другой кардан (тот же уазовский) у которого крестовины будут работать под большим углом... Но мне за счет опускания раздатки и отодвигания моста назад, удалось попасть в рабочий диапазон родного кардана... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard, а если задний кардан шрусовый поставить?

Царь-Шевиваген, : Ага... Сонду... А ты попробуй это сделать не удлинив нижнии тяги при руставском лифте... будеш вельми удивлен... :

Я не стал ставить, лежит в гараже... : пыльник гранаты у РЗМ не чем не защищен... первое же елозенье по колее и северный пушной зверек ШРУСу... я понимаю что ФАМ то как то ездит, но боюсь что это частая проблема у них... вот видел то в живую всего два ФАМа... так вот у одного шрус таким образом и помер прямо у меня на глазах...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)