Кто нибудь и чё нибудь про этот магаз знает :?:
http://clubturbo.ru/market/transmissiya ... _para_vaz/

_________________

Хочу поставить МТшную резину 215/75 R15. И есть возможность поставить пары 4.3! Стоит ли заморачиваться с установкой пар из-за таких колес?

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

МАКSIM, я бы не заморачивался.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

МАКSIM, хуже не будет, да 215 размер для шнивавода не предел так что можно с запасом

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

vaga., +1
Рыжий, не забываем про деньги и вопрос качественной работы по переборке редукторов
На 215ых гудричах ну вообще отлично катается на 3.9. Критичной разницы со стоком нет.
И запариваться со сменой пар, что выливается иногда в суммы, приближенные в некоторых салонах и СТО к 15-20 тысячам, чтобы поставить колеса чуть большего, но штатного, размера, когда их можно просто поставить и ездить? +)

Вот когда человек поездит и подумает, что ему уже хочется 235 или еще чего бОльшее, тогда будет другой разговор, другие оправданные на это траты, и еще дополнительные переделки )
Единственное, чем можно оправдать вложения в 4.3 для 215ых - некоторую нехватку тяги у нас. Но в городе это отлично компенсируется % дросселя и ездой на правильных оборотах, а в каках понижайкой.

_________________
Млечный путь 2006

Специально для последнего оратора читаем внимательней. У него есть такая возможность. Посему почемубы и не поставить. Да на 3.9 215 колеса не сильно от стока отличаются да и 235 можно ездить не спорю, но если есть возможность сделать сразу и забыть, а так каждый для себя решает сам мне и на 3.9 нормуль

_________________
[url=http://s-u.su][img:f9637f1691]http://s-u.su/s/hz4s2lie.png[/img:f9637f1691][/url]


Кор. МСС В-716(Первопроходец)

Я за 3300 оторвал в Тольятти у Крыжановского - дилер Валрейсинга 4,3 пары, надо - тел дам.

Касаемо пар, то могу сказать только то, что коли есть возможность поставить относительно бюджетно, то да, стоит ставить.

Пары 3,9 на 235/75-15 - это да, это впечатляет! Если честно, то на них жить при 235 размере нельзя, машина является макетом, внедорожные качества утрачиваются, ну только за исключением сухого снега. Вашу жизнь в лесу даже на снегу сопровождает постоянный запах тухлого сцепления.

Теперь относительно пар 3,9. Они тоже недоразумение даже на стоковой машине. На 205/70-15 BFG Winter-Slalon выезжать внатяг по весеннему снегу по бампер невозможно, приходится палить сцепление, но потом начинаешь зарываться, а вот внатяг пошло бы, но никак - зарываешься. Остаётся одно - на цепях ходом. Да и причиной легендарной тупости шнивы являются, как мне кажется, пары 3,9, даже при 4,1 есть ощущение, что было бы не так критично.

Моё скромное мнение - ставить, хотя я бы советовал поездить сначала на штатных, дабы прочувствовать на собственной шкуре - что мешает поменять пары после смены резины?

Заморачиваться ещё ,как стоит :
У меня даже батя заморачиваеться : Уже лежат зап. части и весной всё будет вскрячиваться пары 4.3 для 215 колёс.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

У тебя кажется 235 были ведь?

У меня и сейчас есть,что зима, что лето 235 резина с парами 4.3 и остальная фигня : :
А у бати 215муды с моим лифтом, и лежат готовые редуктора 4.3 к установке и спорт блок. 8кг :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.