4.44 на колесах 215/75R15 уже перебор, имхо. По трассе - тоска. Если в некоторых ситуациях нужно большое понижение, тогда лучше о могучей понижайке задуматься.

У мну 4.3 и колес несколько комплектов - 215/75R15, 195R16, 235/75R15, если че

По трассе тоска когда пытаешься выйти на обгон на двухполоске и крестишся. А так получаешь рабочие 4 и 5

Для обгона мне пониже передачу включить не проблема, да и не превратит пара 4.44 шниву в феррари
А вот когда идешь по отличной пустой дороге 110-120, двигатель орет на высоких оборотах, бензинчик лишний льется - и ниче не сделаешь, передач вверх больше нету ...

Какие ощущения на трассе при 4.3 и 215,75,15. Тоскливо или терпимо? Стоит пробовать?

Терпимо. Стоит ли пробовать? Если планируется дальнейший рост тапок либо частое бездорожье, где не хватает тяги, то стоит.
Если 215-75-15 это максимум, то можно и обойтись.

+1

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

Нормальные ощущения, в особенности при обгонах и затяжных подъемах

_________________
РШН-2010; V-1,8; РВ 213 (ГО, ДК, Кат. - OFF); ГП-4,3.

По поводу расхода не согласен: у меня крейсерская скорость 90-100 км/ч (офицальных автострад ни в моей области, ни в соседних нет)... на моей Шниве это соответсвует 3.2-3.7 т. об на 5-ой передаче.
Моторо при этот орет не сильно (по крайней мере муды/трасмиссия посильнее звучат), расход по трассе у меня чуть ли не менее 9 литров получается (дросель отрыт на 12-13 процентов)... И самое приятное для меня: для того чтобы ускориться досточно слегка нажать на педаль (25-35 процентов дроселя).

ArtOFF,
На какой резине (размерность) и ГП?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

2 ArtOFF
На юге дороги получше и водители погорячее, 90-100 - это все правильно. Но иногда приходится 100-120 ...