Царь-Шевиваген,
Охренеть, дайте два : У меня нижние тяги совершенно штатные, ничем ни хрена не усиленные и не проваренные :
Я так думаю, что он мои штатные мне оставил, и хорошо наверное. Потому как его удлиненные верхние выглядели также как и твои на фото :

edmi2000, плохо. провари их. и, если есть лифт, удлини.

edmi2000, то есть тебе он не присылал нижние усиленные? :

Царь-Шевиваген,
Зачем проваривать? Мои штатные (правда на 215-ых) колесах вполне ничего себе держаться. И потом, лучше тягу поменять, чем домик варить, имхо :
А насчет удлинять, какой смысл то? У меня и так колеса за задний бампер цепляют. Чтобы еще больше цепляли чтоли?

Царь-Шевиваген,
Я у него в сервисе машины делал. Сдал - забрал. Тяги нижние родные, штатные. Никакого уоглка и сварки там нет. Он их вообще не менял, мои оставил просто. И не знал даже, что нижние там усиленные должны быть : Вот от тебя первый раз услышал :?

edmi2000, ну тогда и нет смысла щас говорить :P 215 резина - это почти штатная :



ну если у тя 215 резина - то конечно смысла нет.

edmi2000, хм... странно.

Царь-Шевиваген,
Да не 215-ая, а 235-ая щас стоит
Я просто сначала сделал лифт и долго ездил с им на 215-ой резине, а сейчас 235-ые поставил. Но все равно, смысла удлинять тяги нижние не вижу...

edmi2000, ну поездишь - увидешь : хотя может для 235 мудов это и не надо.

Царь-Шевиваген,
Дык объясни мне, в чем радость удлиненных нижних тяг то?
Менять угол наклона хвостовика на так, чтобы он горизонтально был, смысла не вижу, так как имхо угол сейчас правильный.
А что еще удлиненные нижние тяги дадут? Мост назад может немного сдвинется, так мне тоже этого не надо, итак колеса за бампер цепляют сзади.