Вот блин у вас и цены:
Новые РПМ+РЗМ на Шниву с ГП 4.3 стотя в пределах 11-12 т.р. Работа по замене РПМ-а - да довольно гиморная... но нормальный мастер за час-полтора ее выполняет.

Подтверждаю .Уже 5 лет на 29колесах со штатными ГП. расход тот же патомушто дело не в колесах а в оборотах двигла .большие колеса не дают сильно раскручиватся двиглу особенно на трассе Единственное надо не забывать что при таком соотношение одометр занижает пробег на 6-7% и их надо учитывать.Подробнее http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

расход на сотку по одометру не изменится, на реальный пробег - вырастет

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

какие чудеса... если я белки 47 дюймов поставлю, так у меня 3 литра на сотню жрать будет... : : : : :

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

дык там отверстие сквозное, резьба в корпусе РПМ. Выкручиваешь шпильки и при сборке вкручиваешь болты такой же толщины и резьбы, ну и длины соответственно. Я так и сделал после очередной замены правого внутреннего ШРУСа.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ArtOFF, у нас РПМ 8 т.р., РЗМ - 6 т.р. с штатными ГП.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

бугор, а в БК к каким настройкам в итоге пришли для 235х - выставляли поправки на параметры или как в той теме - вручную для расчётов только учитывать.

Чудес не бывает тут все просто .стартуешь на больших оборотах(чем при штатных колесах ) чтоб раскрутить большие колеса(перерасход бенза ) а едешь потом на меньших оборотах ( тк большие колеса понижают обороты) при той же скорости(экономия бенза ). Вот то на то и получается в конечном итоге по бензину Некоторый пишут что при 29 колесах и штатных ГП у них увеличился расход где то на литр . но на самом деле они просто не знают что у них врет одометр на 7% и если их учесть то выяснится что расход не изменился

sem59, и у нас так же, плюс два снятия-установки.

далекие почти 4 года назад я долго и безуспешно пытался найти, кто мне ГП поменяет. до 15шки предлагал за работу - никто не брался, сложно и муторно. у нас одни говноделы - кузовщики и лакокрасочники, только и могут могут насрать, размазать и лаком покрыть. за нормальные ремонты никто не берется.

сделал сам, заняло почти месяц вечерами через день, плюс холодно было - конец февраля начало марта, а гараж у меня скорее холодный, чем теплый. если бы сейчас взялся, и полными днями - день (8-10 часов) снять оба редуктора и разобрать, отдефектовать (менять ли подши), при необходимости заменить, выставить ведущую, откатать пятно. второй день - выставить зазор, все проверить, собрать, поставить на место.

за 20 часов напряженного высокоинтеллектуального труда 18 тысяч - не так уж и много. у меня вот пару лет назад одни сраные сантехники меняли все трубы на полипропилен - за 12 часов взяли 12 тысяч, а сделали все равно хреново... а у меня - гарантия:smile_nod:

к тому же никто в радиусе 50 км все равно не умеет редуктора перебирать, старые гаражные мастера повымерли, а молодым тазье даром не надо, в лучшем случае агрегат в сборе могут поменять

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Ты просто блин герой . я бы не отважился полезть в редуктора