А разница в том что на свободном конце(в котором у тебя не вставлен ШРУС) - момент "0" а ноль хоть на любой "КБ" умнож - будет "0" - "диагоналка" чистой воды, во еслиб ты зажал корпус в тисках и за вставленные шрусы покрутил в разные стороны и он б свободно крутились(как в случае со свободным дифом) - тогда можно констатировать факт того что диф стал свободным!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

мусье а как в свете вышенаписанного вы интерпритируете тот факт, что при преднатяге даже в 1-3 кг в ровно таких же условиях - т.е. одна шлицевая самоблока вставлена в зажатый в тисках шрус, а другая свободная - и он таки не крутиться как свободный дифф?)))) где в этой ситуации "помноженный ноль"?))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Очень распространенное заблуждение. С разной интенсивностью момент гуляет в полностью заблокированном дифе. Когда одно колесо в воздухе, а другое - на твердом, момент может делиться примерно так: 1% (какое-то трение есть на его прокрутку ) и 99%. А свободный делит всегда момент на колесах пополам! При этом на висящем колесе он маленький (только на его привод) и на стоящем - такой же, тронуться не можем. "Квайф" (независимо от преднатяга ) делит момент не поровну, но и полностью не блокируется, просто добавляет момент отстающему колесу. Поэтому распространен в спорте, разгоняться очень помогает, когда под колесами разное покрытие, подруливать, правда, надо успевать. А "блокка" - вообще не диф, ее только в болотах и юзать!

Добавлено after 7 minutes 32 seconds:
вот тут ему преднатяг мешает крутиться! Есть сомнения, свободный диф в мосту или нет, самый простой способ - вывесить ось и на нейтрали покрутить одно колесо. Если другое крутится в ту же сторону - диф точно не свободный, а повышенного трения!

Вот и умнож эти 1-3кг (уже не "0") на коэфициент блокировки и получешь момент на стоячем колесе . Почитай для чего делается преднатяг в этих дифах и усё поймешь. для чего по твоему народ на вал-рейсингах в диагоналках ручником пользуется?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

https://youtu.be/iFnjBB-Uq3E?t=270
В общем, блокка для пенсионерской езды до говен и для говен?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Пользуюсь Блоккой 3 дня.
Ощущения крайне положительные. Да, есть дополнительный трансмиссионный люфт. Но у меня и на родном свободном диффе он был не малым. В городе абсолютно не ощутим. Ничего не трещит, не пинается, не скидывает с траектории. Повороты проходил тягой, торможением двигателем, накатом. Все ОК. Перекладывать режим тяги\наката при повороте не мой стиль в принципе.
Испытания снегом и грязью прошел на ура. Тяжелый мокрый снег 30-40 см, под ним вода, что в сапоги заливает, куча диагоналок. Давление 0.3 на 29" уже летних мудоКордах.
Едет уверенно, пока ничего не хрустит, ничего не порвал.

_________________
глаза бы не видели, что руки делают
ШНГ 2010 LC. Лифт, 29" колеса, пары 4.3, обваренный мост, зад. диск. тормоза, ступицы Ивеко, двухрядные подшипники на задних полуосях, 6000 задний лебедь, 9000 передний лебедь, генератор раскачан до 14.7-15.3V,мелочи типа стальной лыжи РПМ, диодной люстры и кондиционера.Блокировка вал рейсинг умерла, здравствуй БЛОККА и ШРУСовые карданы.

Лучше блокки только принудилово(только не Володиного производства). Или электродуговая блокировка, которая намного дешевле )))

Год езжу и бед не знаю, даже жена зимой на МТ с блоккой по городу ездила несколько дней. Все "тяготы и лишения" при установленной блокке раздуты диванными теоретиками. Только вот куда на холостом ходу тихо-тихо едет моя нива с блоккой, а я при этом чай в другой руке держу, там же нива на двух вал рейсингах в режиме "тапок в пол" заходит не с первого раза, при этом чай там не попить, штурман летает по салону. В натяг на двух валрейсах это место вообще не проходится.

Я много кого переманил на блокку, до сих пор все довольны и рады. У товарища на 27МТ даже на заводских полуосях живёт хорошо, при этом я все время жду когда же у него полуось дрыснет. Нога у него тяжелая, педаль от пола не отлипает. Я жду, а полуоси уже год живут отлично. Парадокс диванной теории.

А что с Володиными не так?

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Очень нежные они. Хорошо что теперь есть альтернатива. Только не спрашивай какие где и почему. Кому надо тот найдёт, узнает и купит.

Сам пробовал, или как?

_________________
Пионерский Заплыв - 2023