xytaxis, масса колес ни влияет ваще практически никак а токмо диаметр.Помню когда менял литые 9кг диски СКАД-ЭВРИДИКА на 7кг ковку (диски СЛИК L-22) тоже думал динамика возрастет .все таки по 2кг с каждого колеса сбросил.ФИГ ВАМ ничего не поменялось(а я так надеялся ) а все потому что вес ничто ,диаметр все

1. На что не влияет?
2. Представьте себе 2е крайности, колесо массой с пушинку и колесо массой в каменный валун. Тоже не влияет?

Так и у нас у кого-то колесо 20кг, а у кого-то и все 30. это конечно не крайности, но на счёт влияния массы на "что-то" - влияет.

На днях гонял на волгу на рыбалку ,450км туда, в общем в общей сложност намотал 1000км. Расход по трассе 8.5л : , при том что по приборке ехал 100-120км.ч
P/S Пары 4.3, колеса 29".

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Тоже из жизни.
УАЗик 3л, резина Я-471 на литье. Поменял на И-502 на кованых - друсселя приоткрыл как обычно, а машина чуть из под меня не улетела. Правда они и поуже.

А так, вес при постоянной скорости почти не влияет, а вот в городе, на разгонах - торможениях, будет проявляться.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Serg_nf, разница в массе в 2-3кг не влияет на разгон и это точно .Возможно что разница в 5-10кг и будет влиять (не проверял) а вот в 2кг влияет только на накат .На более тяжелых колесах он лучше и длинней.Из-за этого когда перешел с литья на ковку долго не мог понять почему на более тяжелых колесах машина казалось ехала лучше чем на легких(я то ожидал обратного эффекта ) .Потом вкурил
Все из-за наката (инерция более тяжелого колеса) приходилось сильней тормозить у светофоров на литье ,а разгоная динамика была у них одинаковая
А по расходу еще раз вам грю проверте лямды ,форсы и смените воздушный фильтр со свечами.не должна она столько жрать

Хитаксис всё правильно сказал - неверующим советую обратиться к учебнику физики для ВУЗОВ раздел "Динамика"...
а потом посмотреть каие силы действуют на колесо, а потом вспомнить понятие радиального ускорения и понять как действуют вектора сил на разных диаметрах и разных массах, следом вспомнить школьный опыт про полый цилиндр и целый... потом можно вспомнить понятие работы... и т.д. : : :
а вывод следующий... мы используем грязевые колёса вес которых какбы мы не старались гораздо более чем таких же но дорожных... + другой диаметр колеса, другое плечо обката, разные распределения массы... + другие обороты двигателя... и т.д. и т.п. :

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

расход по трассе кстати хорошо меряется чеками с заправки и одометром с GPS, кому интересно. цифры от БК часто отличаются.
он у меня кстати много чего показывает тоже : кличка "троцкий" : потому что ***дит :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Решил переходить с 4.44 на 4.3. По следущим соображениям:
1. Разница между 4.3 и 4.44 около 3%, а вот в стоимости 2 раза + 4.44 когда днем с огнем не найти.
2. Для 235-ый мудов вполне досточно ГП 4.3... особенно при наличии связки из 1.9 движка+1 перелачи 3.8 + пониженной 3.

Чего ждать от таких колес, которые больше диаметром и шире, но с таким же весом?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Есть ещё момент иннерции, который тем больше, чем больше масса вращающегося тела и плеча - радиуса. А чем больше этот момент, тем меньше по идее затрат энергии на поддержание постоянной скорости вращения... Вообще +100500 сильно заморачиваться с расходом на нивах-шнивах, ИМХО дело неблагодарное, и опять же ИМХО это не к вопросу о замене ГП. Если важен расход и тока ШНГ - нафих мудовые колёса и всё остальное, включая багажники на крышах, лифт и т.д.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.