После лифта машину сильнее кренит, и мне кажется, что из-за этого у нее самоподруливание какое-то происходит. Я имею ввиду не именно четкость и точность управления, а конкретно вхождение в поворот. Однако, при этом, чувствуется, что машина уже не такая прирученная, то есть если входить не в один поворот, а пытаться рулить змейки, то эффект будет обратный.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

я чето не понел, а законы физики не аргумент уже? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Какие, например?


Добавка по теме. Хотя, может и было.
http://www.onlymyavto.com/pomenyali-kol ... m-pary.php

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Если про лифт что у нас, то нет, мы ведь пишем, что даже лучше стало.

Ну что там с физикой процесса? Я уже ждать запарился - интересно!)

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Так вроде как объяснение было на страницах темы про отчёты лифта, что центр тяжести стал выше при лифте и соответственно по правилам физики должно быть неустойчивее на дороге, но на деле всё по другому.

Не знаю про устойчивость, но по идее все правильно, машину рулить стало как то страшнее чтоли. Но в повороты она входит как будто лучше. И не гвоорю про уверенность и точность, скорее это как самовворачивание в поворот, как легкий занос. Вот мне и интересно, на основе чего возникает это лучше и почему его быть не должно с точки зрения физики. Тем более учесть все факторы сложно.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Пружины жестче поэтому рулится лучше. На всех гоночных машинах очень жесткая подвеска. У друга была Subaru wrx sti, ездить по подмосковным дорогам было адово - каждую трещину в асфальте можно было попой чувствовать. По Москве, он говорил, ещё ничего. Но зато как она рулилась!
Поэтому кстати и шины на таких машинах низкопрофильные.

_________________
ШНГ-2008

Пружины не жестче, а абсолютно такие же. По толщине, так вообще на 4 десятки тоньше.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Т.е. у тебя лифт и стоковые пружины(или какие?) тогда понятно почему тебе не нравится ездить на трассе с лифтом.