Я довел до задней двери, в углу между крышей и средней стойкой пропустил под уплотнителем проема и осадил уплотнитель. потеков не обнаружено.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, А провод какой толщины :?:

нет, провод поднимается до замка и там входит в салон. Дальше уходит под ковриком под заднее сиденье, а там стоит разъем

KОЛХОЗНИК, 4 провода по 1,5 мм. кв в термоусадке. Провода не пучком, а "в рядок".

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Yaroslaf, сколько же ватт у тебя люстра??? :

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Dmchehow, 220Вт (4*55Вт) а что смущает?
2 группы фар по 2 штуки = 2 группы по 110Вт. 110Вт при U=12В I грубо принимаем за 10А. (10А*12В=120Вт). Для питания 1 группы необходимо 2 провода "+" и "-". На 2 группы получаем 4 провода. Открываем ПУЭ (Правила Устройства Электроустановок) раздел 1.3.10 "Допустимые длительные токи для проводов с резиновой и ПВХ изоляцией с медными жилами" для 4-х проводов, проложенных в одной трубе ( наш случай) для сечения 1,5 мм.кв получаем 16А. Принимая во внимание температурный коэффициент 0,85 для температуры +45 C, получаем 13,6А. Небольшлй запас есть и это хорошо.

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

А можно бросить не 4 а три провода с общей массой? То есть две релюхи, а от них три провода на крышу и только у самих фар разводка от колодки. А?

А ещё не могу найти герметичную колодку их в природе не бывает?

_________________
С уважением.

Рыбалка и охота в Татарстане - http://forum.tatfish.com/

Можно. Я вообще делал тольку плюсовую проводку, а массу отдельным кабелем пускал, только габажник должен быть железный и масса хорошей. Боковой, передний и задний свет через реле, управляющий плюс с габаритов. Кроме того, передний и боковой могут включаться как принудительно (на постоянку) так и в связке с дальним (с включенной люстрой на трассе при переключении на ближний люста вырубается, при включении дальнего снова включается). Задний работает как принудительно, так и в связке с задним ходом.

_________________
Commander 3.0 CRD

А что можно и поменьше? 1мм хватит? :


Не я же массу хотел тащить из под капота, а не с багажника брать... иль я что то путаю : Да и если из под капота, то там лучше под болт прикрепить или в реле втыкать?
А ещё хотел спросить, могу же я использовать свободные места на торпеде там где передние и задние ПТФ? У меня два свободных места есть, трудно туда будет протянуть управление релЯми от... почти... аккумулятора?

_________________
С уважением.

Рыбалка и охота в Татарстане - http://forum.tatfish.com/

Можно и из под капота.


А тебе другого и не дано, точнее имхо, в шниве проще релюхи около аккума разместить, чем под торпедой.

_________________
Commander 3.0 CRD