И чо такого страшного в использовании ГП4,1? По моему Шнива на стоковых ГП едет только "по ветру", если же встречный ветер то она откровенно "не едет" и приходиться педалировать так что "я те задам", тут ездил на 300км в оду стороны "по ветру" , дак так лихо доехал, а в другую - такое тошнилово, что мама не горюй!
П.С прочел 150 страниц темы с конца в начало, но об использавании 4.1 общей инфы 2-3 страницы остальное 4.3 против 4.44, посему прошу откликнуться тех кто пользует 4.1 на штатных 27" колесах (205/70-15 не канает так как 26.3":smile_wink: как динамика возможно ли ехать по трассе на 5 не напрягаясь и не переключаясь в каждую горку на 4-ю?, ну и как в городе?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, себе ставил - деньги на ветер. После установки газа -динамика еще упала -поставил 4,1 -максимум вернулся к стоковым показателям. Никакого запаса по динамике и скорости.
Ставь сразу 4,3 минимум.

_________________
Мы русские! С нами Пох!

aborigen@,
Если б я ездил по "300 км в одну сторону" не раздумывая бы ставил на свои колесья 4.3. А при пробегах до 1500 в "одну сторону" слушать надрыв движка сутками весьма грустно.
По городу - недалекому межгороду 4.1 вполне неплохо.
5-я становится вполне рабочей.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

АБсОЛЮТНО ВЕРНО !!!!!!!

сразу на новой машинке поменял и ни разу не жалею
Но иногда задумываюсь о 4.44 ....

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

Поставил 4.44 и 29-е тапки. Ни разу не жалею ни в городе, ни на трассе, ни в говнах.

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Спасибо всем за советы! 29" колеса ставить не собираюсь так как все равно "копать" при засадах, а на 27" я туда мож и не полезу! Хочется вернуть динамику 213й по городу и трассе, т.е скомпенсировать увеличение массы в почти 300кг. Некоторые вон на 29" и штатных парах ездиют и говорят что нормально! : Брешут наверное?
П.С лет 15 назад была у брательника 053я с гп 4,1 так вот она была много шустрее последующей 074 с 3,9.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

У бати 4.3 с 27" колесами. Очень едет хорошо, что по трассе , что в городе.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k, А с 1й по 3-ю не особо в городе коротко?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Неа в самый раз ! Я бы даже на стоковые колеса 4.3 поставил.Можно сразу со 2ой
З.Ы У меня 4.3 с 29" но я бы сейчас не задумываясь 4.44 поставил. Но уже вкладываться не охота. Итак целую эпопею с мостами прошел.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

4,1 на 215х75х15, по городу комфортно, порой и пятую подтыкаю. по трассе с 5 на 4 на обгон в основном. небольшие подъемы на 5 спокойно. честно сказать лучше бы 4,3 поставил, просто не было под рукой, сейчас менять уже не буду.