Kurgаn, И на них пары сорок третьи? По моему 41-х за глаза? Или ты больше резинку поставишь? :

_________________
[b:b8a1fca2c6]Стойте так, мы всё уладим..!
[/b:b8a1fca2c6]

я с запасом : у мну муды то второй год уже, стерлись совсем, вот надоть федиму ставить помудее

а насчет лифта (по теме) если честно, я не сторонник. Сколько не лифтуй всеравно мало : Выше крузака всеравно не задерешь или уазика :

:

Да и сидят всеравно все :

Kurgаn, Да лифт ваще для души чисто! Хотя творческий момент всё же заводит... :

_________________
[b:b8a1fca2c6]Стойте так, мы всё уладим..!
[/b:b8a1fca2c6]

ТROY,
Шнива моя слева муды 215, и рядом справа лифт + 235 резина, для сравнения :

Kurgаn, Первая моя, у остальных лифта нет :

_________________
[b:b8a1fca2c6]Стойте так, мы всё уладим..!
[/b:b8a1fca2c6]

правильно,но не только для души,есть ещё и чувство гордости.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Tihon, а какие амортизаторы ставил с этим лифтом? Их в комплекте ведь нет? Штатные что ли ставятся посредством кронштейнов из комплекта?

_________________
L-ка, 230 т.км, ноябрь 2006, Остер, BFG Mud-Terrain 235/75R15, лифт 5 см, ГП 4,1, самоблок сзади, пробовал синхроны в раздатке - фуфло...
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=36198[/img][b:ec6f0b943a]Пензенский клуб "БИЗОН"[/b:ec6f0b943a]

Курган, у тебя не очень удаченный ракурс, вот то же самое во всей красе:

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

...вобщем, про резку бамперов...

(постил в вопросах новичка по индивидуальному запросу, дублирую сюда, ибо тут оно важнее.)
---
...как я резал - подкрылки по мере возможного сохранены, за углы бамперов больше не цепляет (так что не оторвет), шоркает только передние подкрылки сзади при внутреннем повороте на сжатом колесе, но шорк скользящий - ничего никогда не оторвет, так что и пох.
--
итак перед:

штатный подкрылок сохраняется целиком, подкрылок дополнительный обрезается и закрепляется таким вот образом:

штатный подкрылок фиксируем так:


как видно из второй фотографии - можно и 31" впихувать, за передок больше не цепанем.

а вот так отрезаем юбку:

--
зад:

режем вместе с усилителем-креплением.

закрепляем подкрылок таким вот образом - наскрозь через бампер в непосредственно в сам подкрылок.


все, ездим и радуемся
--
для выполнения операции надо:
маленькая болгарка
тонкий отрезной круг по металу (1.25мм.)
большой, хорошо заточенный нож - для резания подкрылков.
пиво
полтора часика свободного времени.

подкрылки снимать не обязательно, они отлично отгибаются в нужную сторону.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)