Tihon, завдских ушло четыре, тва Сондовских, одын еще живой ток пыльник дрявый, а этот долго служил.. я и вперёд такой поставил ...кода год на том откатал.. кстать с ними и вибраций както ниасобо ащущал (кто со мной ездил недадут соврать) ..пока вот так нипалучилось. : на камне в под Выборгом так вот провернуло.. обидно что на второй точке..

КОЛХОЗНИК, А вторая тачка,случайно не РеШН? :?:

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]

Росом@хх-Карел, так точно, над в подписи поправить, а то некоторые по дате выпуска догадаца нимогут

Обычное дело, появился скрежет с хруст в передней ступице правого колеса... Результат очевиден, сепаратор внутренноего подшипника развалился... И вот отчет...
Заранее извиняйте, но фото выполнены на подручный телефон


Так как с левой стороны уже был установлен комплект шариковых подшипников (тут есть два варианта либо наш 6008 RS, либо украинский 80108А VBC Ukraine, цена в среднем 150 - 170 руб.) с набором упорных колец, и опыт эксплуатации на левой стороне оказался положительным (10 000 км), то решено и сюды установить оное...
Многие предлогают варианты с переточкой кулаков и ступиц http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... iv/2rp.htm, в этом варианте требуютя только изготовить упорные кольца, их сделать не составит труда простому человеку, неговоря уже о квалифицированных токарях...
Изображение исправлено :!:

1. Устанавливаем один подшипник в посадочное место кулака (с любой стороны)

2. Вкладываем кольцо №2.

3. Устанавливаем второй подшипник в кулак (Кольцо №2 должно находиться между подшипниками). Главное не забываем все смазывать, закладываем во все внутренние полости смазку МС 1000
4. Вкладываем кольцо №1 с внешней стороны стороны кулака (состороны ступицы и тормозного диска). Кольцо ставится проточкой к кодшипнику (см. эскиз)


5. Устанавливаем защитное кольцо и сальник

6. Теперь одеваем кулак на ступицу... так как Кольцо №2 не фиксируется в кулаке, то направьте вал ступицы, чтоб не задирался и не упирался в проточки кольца.

7. Ставим с внутренней стороны кулака второе кольцо №1 и сальник с пылезащитным кольцом.
8. Собираем все на место (ставим ступицу с поворотным кулаком на шрус), крепим верхнюю и нижнюю шаровые, тормозной суппорт и рулевой наконечник...
Затягиваем ступичный узел с требуемым усилием, как правило даже если подшипники не были посажены сразу на свое место, то при затяжке они продвигаются... Проверяем вращение ступицы, если можно еще поддягиваем, керним шейку гайки, устанавливаем колесо и проверяем...

У меня все робит нормально, без претензий!

Не судите строго, если что не так, и возможно не в ту тему...

КОЛХОЗНИК, РеШка у тебя лифтована?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]

Gargorot, а от чего эти подшипники идут?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8daeead5c9]http://www.autometric.ru/lines/alex4513.gif[/img:8daeead5c9][/url]

alex4513, тракторные - для трактора "беларусь МТЗ-32" :!: С какого конкетно узла идут не знаю, но постораюсь выяснить, просто подбирал их по каталогу по габаритным размерам! Конечно были и другие : , но остановил выбор именно на этих, так как поставляются для сельскохозяйственной техники - вот и подумалось мне : что должны быть надежными...

Вроде тут такого не было:
треснул правый кронштейн балки :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

PL, Сань, тя поздравить иль как : Карельское каменное бездорожье сделало своё дело :

КОЛХОЗНИК, Серега, ну спасибо за поздравление :
Вот только детали такой у нас так сразу и не найти, надо заваривать и усиливать этот.

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010