Крепи так чтобы при разрушении крюка или шакла корозащитка осталось бы на тросе - тогда она в силу своей массы будет гасить и трос и остатки крюка/шакла и исключит ситуациб "летающего шакла" - при чём не обязательно намертво, достаточно чтобы просто оставшейся кусок железки на тросе не мог из неё легко выскочить.
(У меня при первом испытании гидравличекой лебёдки в гараже на ниве крюк кетайский просто лопнул - минус пластик ветилятора и радиатор - после этого я выкинул нах все стальные тросы и разорился на синтетику)

Про шланг - не скажу - это должен быть достаточный по массе предмет, хотя если у тебя шланг размером с локоть и длинной метра полтора то да - проще купи синтетику, она не отстреливает.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

честно говоря, я не совсем понимаю, как можно крепить корозащитку, дабы при разрушении шакла либо крюка корозащитка выполняла функцию тросогасителя, особенно если корпозащитка обмотона 2 раза вокруг куста растительности. Ну, реально, если реально, с фотами. Это пишу без подколов...

какова достаточная масса тросогасителя по опыту?

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Насколько я понял, корозащитку надо механически прикрепить к тросу, чтоб при разрушении крюка/шакла, она летела вместе с тросом, а не осталась на дереве.
Как-то таг. (С)

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

У меня шакл с крюком на корозащитке, а на синтетики ничего кроме заплетённого уха - при разрушение что шакла что крюка их остатки остаются на корозащитке, ухо троса просто отваливается и всё.

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Вот сделал приспособу, что бы поднимать баллонным домкратом за колесо. Просто сам попадал в ситуацию, что джеком тяжело-можно по машине стукнуть. Приходилось домкрат упирать в диск, и потом подняв за колесо, веток под колесо подбросил, и выехал. Вообщем сами понимаете. обратите внимания, крюки развернуты на 90 градусов.

Девайс для поднятия, как в предыдущем сообщении, могу изготовить. По вопросам приобретения в , т.е. в личку.

А где ссылка-то? Мне тож интересно...

_________________
Рычу и ем солярку!

Насколько эффективен джек с лифтмейтом в реальных условиях? Кто юзал?
Ведь, как правило, колесо, которое надо джечить, погружается в каку больше остальных, машина наклоняется в эту сторону, и, если джек ставить вертикально, он упрется в кузов... :?
Drоn, твоя приспособа для таких ситуаций?
Сделать лифтмейт подлиньше? Но плечо увеличивается... :
Или джек, без силовых бамперов и подножек, красивый, но безпонтовый аксессуар?

_________________
Если ты, чувак, индеец - ты найдёшь себе оттяг,
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!

Все смотрится как-то не внушительно.... :?

apache,
Не всегда кренится, иногда можно сесть на ровном месте : Даже с фуфайкой, лифт мэйтом страхово пользоваться, машинку можно помять.
Ситуации:
Ну к примеру, вот здесь я на ШН садился несколько раз на оба моста. Перед упирая в диск/гайку(тогда у меня еще не было этой приспособы) колесо гидравлический домкрат, тем самым приподнимал колесо и под него веток накидывал. Зад джеком за фаркоп. Да и в снегу, бывает, сел - поддомкратил поднял.
Вообщем для той, когда что бы выехать, достаточно поддомкратить одно колесо, в топком болте, думаю, бесполезняк : . Естественно в лесу не барабан надо подкладывать, а досочку. Для меня джека-только для фаркопа друг, для колес враг.