Переделать можно. Была мысль сделать дополнительный "нулевой" фильтр,главное не забыть его заглушить перед водным препятствием.

"нулевик", по отзывам, еще больше проблема, чем стандартный, но потом (ударение на 2 слог : )
(кроме 4-х дроссельного впуска, там деваться некуда)

Д ля начала как время будет,поменяю сантехтрубу на гофр,либо трубу большего диаметра. Зимой недостача воздуха особо не напрягает.

А то, что со шноркелем тракт до короба фильтра становится длиной 2 метра с тремя перегибами на 90 градусов - никак не влияет?

_________________
Млечный путь 2006

У меня всё норм. Лучше, чем сантехшнорк под капотом, который хавал горячий воздух. Но это сам понимаешь, субъективные ощущения, я замеров не делал.

_________________

На ВАЗ 2101 всегда все отлично, но после "таза" нажимаешь на газ автомобиля марки "Субару Импреза",и начинаешь немного задумываться почему в стране восходящего солнца не используют сантехтрубу на джипах.

да там иногда такую хрень используют, что даже "тазам" далеко!

Глянул kашkай, длинная ускорительная труба вход над решоткой и до квадрата-фильтра, коротыш перед д3, ресивера как такового нет-или как для высоких оборотов.
Длинна тракта у mерс 300 d Saloon интересная, с кастрюлькой, 1959 : хобот у х3 хемi...

...у оппозитника свои "прелести"

indianajones9, а теперь по-русски :

_________________

вот (источник в картинке), : , как у mepса 59года, с поворотным механизмом воздухозабора, только у нас там бак с омывайкой.