Любую резину (сдуру) можно скинуть с обода.


Ездим на дисках?))))

Идеальный внедорожник как раз легкий! На МПС, к примеру, в грязи я тону там, где на Шниве, с испугу проскакиваю)))
Единственное где МПС берет свое - снег, так же, кстати, как и Уазик относительно Шнивы. Все.
Шниве бы мотор сил хоть 100-120, пусть даже бензин, но моментом не к 5000, а чуть пониже (фантастики не прошу, я реалист) - и я бы посмотрел кто в стоке с ней бы потягался.

Добавлено спустя 17 минут 18 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор



На трассу ты нечасто выезжаешь, так?

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

@Vladim777 , по стоимости пневмосистемы не готов сказать быстро, но ресивер с Беркутом 17 не нужен, т.к. используется шланг для подкачки в качестве ресивера, вообще отправить можно, по стоимости попозже скажу.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Если ресивер не нужен тогда вообще замечательно шлаг есть в комплекте с компрессором, все остальное (разводка, кнопки управления уже сделано) тогда надо как то объяснить Нива 777 чтобы они запихали компрессор внутрь крыла и и спользовали шланг подкачки в качестве ресивера.

Так на фото правильная резина и есть, только слегка приспущена.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Вес нивы - это огромное преимущество, я не спорю, это факт.
Просто говорю о том, что именитые зарубежные фирмы не выпускают резину под этот вес.
большинство ставят колеса к примеру БФГ 235/не помню/15 или 16 . Но это колеса рассчитанные на машину 2 тонны весом и под нивой они работают не корректно. По трассе езжу не каждый день, но летом на юг несколько раз в год. Никаких проблем трасса и мт резина не выявлено

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
кстати МПС на покатушках неоднократно таскал. Т.е. даже по моим следам он застревал

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
касательно самоблока и трассы - так он никак не влияет, вы едите прямолинейно, он просто не работает в это момент, но самоблок был не дак а винтовой. При этом зимой это ваще вещь.
Ехал как то в карелию на новый год - дороги не чищены вообще - включил межосевую блокировку + самоблок - едет очень уверенно, если попадаешь на заснеженную обочину, машину не стаскивает в кувет, а просто она ежет туда куда рулишь. мы ехали в 2 машины я на ниве и на каме 232 за мной друг на BMW XDraiv т.е. как бы преселективный полный привод. Так вот он не успевал за мной, мне приходилось ехать медленнее чем хотелось. Да ксати у друга стояла хакапелита 8)))

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
мотор на ниву 120 лошадей и момент 250Нм с 1500 оборотов - ставьте турбину, та же нива 777 делает

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
там у них есть конфиги 7 секунд до сотни))), это очень даже быстро

Всегда задавался вопросом а зачем гражданской Ниве 7 секунд до сотни? В спорте это необходимо и маленький ресурс трансмиссии и усложнение конструкции это нормальная плата за такие переделки,но в обычной жизни оно зачем?Для быстрой и при этом безопасной езды давно уже придуманы другие машины.

_________________
Нива 31" 4.44 блокировки лебёдка в вечной постройке L200 грузовичок на каждый день
Починяю примусы

был муссо 3,2- 220 кобыл,разгон 10 сек ,сейчас грандис 2,4-165 кобыл ,разгон тоже 10 сек,шнива сейчас наверно сек за 14 разгоняется,в принципе ,хотелось бы как те авто за 10 сек,хватает за глаза такого разгона,вернее обгона ,когда быстро надо

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

это кому как нравится, я тоже думаю что на ниве 7 секунд это перебор, но вариант на 120 лошадей и 250 момент - это самое то для нивы, ресурс при этом вроде не страдает. так что если оно надо то это уже не новинка - давно успешно делают многие. Мне лично нива даже нравиться своей как бы спокойностью ты на ней едешь и не торопишься никуда, на бездорожье тяги мне всегда хватало.
Кстати редуктор сняли - завтра отправляют Владимиру Спб

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Re: Принудительные блокировки, мощная понижайка и др. доп. обор
кстати шнива разгоняется вроде за 19)))

@Vladim777 , у меня чуток другой движок

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

а ну тогда понятно