По дороге в Пятигорск, в Воронежской и Ростовской, километров 700 по дождю.
Часа четыре - по очень сильному, аквапланирование в колее и от встречных фур вода выше их же высоты...
Проходил ТО у дилера, позвали, фильтр мокрый, измочаленный, но не дырявый.
При том, что по приезду, километров с полсотни там по жаре катался, но фильтр не высох!
Придется тоже колхозить, хотя бы для подобных случаев.

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Я как то на волге десятке с 402 движком так как ПАТР проехал, у нас по улице просто капец какая речка шла, я ухнулся в яму на перекрёстке и попер, фары под водой светят, вода дошла почти до лобовухи, волну гнал спереди, хз как не утопил, может от того, что фильтр на карбюраторе стоял.
А так то да, если не покатушки или не припёрло сильно или есть объезд, то я и со шноркелем не поеду, типа умный в гору не пойдёт)))
Так то шноркель вроде выручает, если например грузовик встречный волной нахлобучит.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

А как надо и не надо? Вкратце...

Господа, есть какие-то варианты более-менее заводского тройника (трехходового "крана"?) для линии воздухозабора? Шноркель имеется штатный, но судя по отзывам, придушивает он и без того не самый тяговитый двигатель. Броды бывают редко (пару раз в году), поэтому был бы интересен вариант поставить некий тройник, чтобы забор шел еще и "от фары" как обычно, а при необходимости - закрывать его герметично и останется только шноркель. Схема сейчас - на машине стоит перемычка "воздушной линии" над АБС, как несколько страниц назад показывали и в крыло. До сих пор не сделали такую пластмасску в тюнинге?

_________________
Chevrolet Niva LE 2019 г.

Если в этом табуне пару тройка лошадей захромает или сдохнет от шноркеля, то этого и не заметишь.
Снимал шноркель, нет разницы на трассе и в городе, эффект плацебо есть, а разницы нет.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@killerLeo , Можно попробовать приколхозить переключатель зима/лето с карбюраторной 2105 (2107). Но я не пробовал. У меня минишнорхель подкапотный... так что не пробовал, но как вариант.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Он не герметичный, можно и *у нас культурный форум*.

@killerLeo , А нельзя просто снять с корпуса фильтра магистраль к шноркелю, а перед бродами одевать?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Можно, но хочется красиво
По идее можно было бы какую-то электрозаслонку приделать... но как вариант обойтись и просверленной дыркой с подобранной пробкой)))


Спасибо за тест. Есть размышления когда-нибудь добавить двигателю воздуха, на 0,5 бара, вот тогда может уже чувствительнее сказаться. Хотел заранее попробовать.

_________________
Chevrolet Niva LE 2019 г.

Это не тест, так наблюдения, я всё лето ездил раз в неделю на трассу, каждый раз по разному и расход и скорость и ощущения от этого. Слишком много факторов для такого двигателя.
Если приборно замерять, наверняка различия появятся, людиж ставят турбины и т. д. У каждого своя философия.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

killerLeo залесь в корпус фильтра и выкини на ... улитку снизу. И почувствуешь ....

_________________
Обитаю в Рюмошной!