При использовании площадки под джек и куска доски под пятку, опирающуюся на колесо многих проблем можно избежать

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Кстати джеки Т-max тоже ничего, хотя по качеству немного уступают американским.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

T-Max тоже нелох, но лучше один раз доплатить - чем думать что вдруг это хуже

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Хочется еще раз предостеречь всех, при использовании на льду, скользком плотном снегу и, вероятно, на скользкой грязи, не поленитесь в опорную площадку вкрутить несколько болтов. При использовании, как на картинке у Abaddon, хайджек может уползти и прилечь на крыло, а вот как раз дощечка между клювом и колесом, как раз играет злую роль, изменяя угол прикладывания, и задевается еще и капот.
В общем как-то так:

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

Для исключения возможности соскальзывания площадки я либо лопатой делаю ровное основание, либо несколько раз поднимаю и опускаю машину на небольшую высоту до тех пор, пока площадка не перестанет скользить. А вот дощечка как раз позволяет уменьшить вероятность касания джеком кузова машины. Все остальное зависит от ловкости рук

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Abaddon, на ровном льду она не перестанет скользить, сколько не поднимай, если только не копать до земли или делать выемку четко под площадку.
А про дощечки - то да, таки я всегда и сам подкладываю в надежде на исключение касания. Но в этом случае получилась такая раскаряка (там конечно не до фоток), что еще и с трудом вообще джек удалось вытащить.
Примерно набросал свое понимание разницы :



Тут при использовании дощечки, угол касания о машину разный - без дощечки только крыло, с дощечкой - крыло и капот.

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

Дощечка тут ни при чем, она всего лишь позволяет убрать джек подальше от кузова. Намного важнее положение джека относительно кузова - он должен располагаться либо параллельно кузову, либо быть наклоненным от в противоположную сторону от кузова. И естесно при этом площадка должна быть устойчива и не скользить. Тогда при подъеме коснуться джеком кузова практически нереально. Но если джек сильно наклонен в сторону кузова, то при подъеме велика вероятность касания кузова.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Abaddon, У меня он убежал не при подьеме, а когда машина уже была поднята на чуть больше половины хода джека, после того, как убрал ногу от площадки и пошел за лопатой. При чем не сразу, а постояв ровно и устойчиво еще с полминутки. Естественно, при подьеме никаких отклонений не было, иначе сразу бы переподнимал.
И если бы именно в данной ситуации не было дощечки, то помялось бы только крыло, дальше, на капот, само крыло не пустило бы джек. И просто вместо двух деталей была бы испорчена одна.
Успокаивает то, что я не успел забраться поглубже под машину, выгребая спрессованый мокрый снег (ставший уже к тому времени чем-то типа льда).
Что касается техники пользования джеком - поверь, не первый раз в гамне :

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

Инструкция по охране труда при работе с домкратом (утв. Минтрудом РФ 7 мая 2004 г.) п. 3.11. "Не допускается работать и находиться под транспортным средством, приподнятым домкратом, без установки специальных страхующих подставок (козелков)." источник

_________________
С 04/2011 ChNivaLёt BertonЯ LC Кварц 630

А что если фиксировать джек в нижней части типа так

Тросиком или цепью с крюками к диску. Думаю, так он уезжать не будет. Не?