Поставь себе 29 колеса и будешь спокойно проезжать там где и обычный уаз.Лифт он для того и нужен чтоб большие колеса поставить и клиренс тем самым увеличить

Снял летний "Cordiant", от старой квадратной нивы поставил Вли-5, и всё поф...

Добрый день! Подскажите ответ на вопрос: после лифтовки и замены амортизаторов на газовые Японские шнива стала подпрыгивать на асфальте как «козел», а по гравийке идет как по маслу, это нормально? Мастера-лифтовщики говорят что эта жесткость со временем исчезнет, верить или нет? Спасибо за комменты…..

Думаешь если в каждой теме напишешь - тебе быстрее ответят? иди правила читай :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

"Волнуетесь из-за каких-то пятен?" (С)
Уж коль начал перестраивать автомобиль улучшения ходовых качеств на асфальте не жди.
А если серъезно какие пружины поставили, что за аммы, какой лифт имплантировали?

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

А я "вляпался", ответил

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

Уточнил у мастеров: спереди оставили родные ам-ры, ссзади поставили каябу. Перед установкой сказали что прокачали каябу. Говорят что после активной езды по бездорожью пружины должны разработаться и станет мягче. На сегодняшний день проехал 3 тыс., по бездорожью практически не ездил, трясет очень сильно. У кого какие были ощущения после лифта???

ts-max, скажу тебе по секрету (только никому ТССС!) пружины ну никак не могут разработаться, задача у них такая: создавать определенное усилие на сжатие и при этом как можно дольше сохранять первоначальную высоту. А вот то что аммы разные спереди и сзади теоретически может изменить поведение машины. У меня Каяба по кругу газ-масло мащина собранее стала меньше клюет носом и раскачка меньше.

_________________
[b:85fd387d13]"Всё успевает тот, кто никуда не спешит" (с)[/b:85fd387d13]
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:85fd387d13]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/P372TA63.png[/img:85fd387d13][/url]
[size=18:85fd387d13]не танк но грязи не боится[/size:85fd387d13]

Мастера оставили родные пружины, говорят просто они теперь работают с большим напряжением, поэтому и жесче стали. Может стоит поставить какие другие, помягче? Седня опять ехал по городу и в заднее зеркало наблюдал как жену с мелкой швыряет сзади, жуть

А пружины-то здесь причём. Сжимаются они точно также.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...