@diman416 , думаю большинство тех кто поставил не будут сами себя признавать неумными и писать что сделали что то не так. Пока осознание не ворвётся без стука.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Самоблоки стояли в обоих мостах на старой шниве - не был проблем на Сочинских серпантинах. На новую все никак не поставлю.

Производитель рекомендует проходить поворот на ровном газе или выжатом сцеплени... Здесь даже и добавить нечего.. Не понимаю, как так можно вообще ездить по дорогам.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

интересно.. из отписавшихся у кого сколько т. киллометров пробега на блокке? )

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

если исключить Блокку как небезопасную для зимнего активного вождения
то остается 3 варианта:
1.Вал-Рейсинг КБ 50% только в задний редуктор
2.то же самое но КБ 70%
3.КБ 50% в РПМ + КБ 70% в РЗМ

какой вариант по мнению уважаемых одноклубников - буде оптимален? повторюсь что концепция авто полностью в стоке ,без лифта,без мудовых колес от трактора Беларусь и т.п.
лезть дальше в железо (и свой карман),усиливать полуоси,карданы,ставить СРПМ,винч и прочее тоже особого желания нет
нырять добровольно в грязь по окна тоже не планирую
резина АТ ,шноркель,да и блокировки вот пожалуй мой планируемый набор доработок для наших условий
ну само собой комплект защит снизу и рывковый трос с шаклами есть да лебедку ручную планирую

абсолютно понятно что принудительная блокировка будет отличным вариантом без головных болей о стиле прохождения зимних серпантинов...вот только бюджет даже одной такой в РЗМ в разы как я примерно понимаю превысит даже стоимость установки 2-х самоблоков по варианту №3

_________________
2009 Chevy Niva L - продана
2008 Jeep Wrangler JK 2.8 CRD / 2009 Ford Mondeo 2.0 TDCi

Вот такой вариант лежит у меня в гараже в коробочках. Ездил около 4х лет на 50% в обоих. Проблем не было, даже наоборот, был неприятно удивлен, выехав на новой на свободных дифах зимой в той же манере, как и раньше. Потом ездил спокойней.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

сменил сегодня редуктора 4.1 с самоблоками вал рейсинг в обоих редукторах. Вздохнул с облегчением,машина рулится,поворачивает нормально. Буду ставить только принудилово. Кроилово или дешевле не всегда правильно. Не говорю что самоблоки зло, но принуд блокировка правильнее и проходимее.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@PavKid , интересно, из тех кто говорит, что цианистый калий смертельный яд, хоть раз его попробовал?)

_________________
http://tst-transmission.ru/

Жуть какая то.Это я про самоблоки.Зад блокка,спереди винт,колёса 31"Пробег на этом под 30 тыщ.Карелия и Кольский проеханы не один раз в различных погодных условиях.Если при движении дружить с головой и здравым смыслом то всё прекрасно едется и рулится.
Против жёстких блокировок ни чего не имею против,хороши,но ценник останавливает.

_________________
Нива 31" 4.44 блокировки лебёдка в вечной постройке L200 грузовичок на каждый день
Починяю примусы

я смотрю уже есть разнообразие мнений по вопросу...
видимо пока сам не поставишь - не поймешь где правда (которая у каждого своя)
ну разве что кто-то признается что улетел зимой в кювет из-за блокки...

_________________
2009 Chevy Niva L - продана
2008 Jeep Wrangler JK 2.8 CRD / 2009 Ford Mondeo 2.0 TDCi

Я бы банально побоялся самоблок в задний мост. Если не жалко тратиться, то принудительный можно поставить.
Для себя бы ограничился только самоблоком на передок. И если где-то не хватит проходимости - мне туда не надо, однозначно.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.