откуда инфа?

я вот вчитался в тюбик смазки, приложеный к нобелевским трипоидам. написано - Constant Velocity Joint Grease, contains MoS2. с виду ничем от ШРУС-4 не отличается, возможно, немного пожиже по консистенции.

позвонил boskу, у которого оные трипоиды уже два года трудятся без проблем, спросил - чем мазал. мазал, как оказалось, смазкой, приложеной комплект к трековским силиконовым пыльникам. сдается мне, там тот же ШРУС-4

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ага, обычный ШРУС-4.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, воооот. теперь вопрос в консистенции - трансмиссионкой разжижить льзя? или будет реакция с уничтожением всего живого?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Сможешь потом проверить текучесть в холодном и горячем состоянии? Или на глаз? Не боишься, что всё в пыльник вытечет?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

longer, не изобретай велосипед, используй смазку которая идет в комплекте.
Я вчера себе поставил новые Нобели трипоиды, смазку набил родную, по тюбику в каждый.

Первые нобели трипоиды у меня прошли 70 тыс.км, потом на одном пальце посыпались иголки. Заменил все иголки на втулки, все замечательно, но появилась мелкая вибрация, дрожь после 120 км/ч. Решил поставить снова такие же Нобели и забыть о данном узле.
Смазку тоже использовал родную.

_________________
21213>21214>ШНГ L>ШНГ LC>ШНГ FAM
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/pryanik250/

Пряник, беда в том, что подлый продавец обманул меня, выдав всего 1 тюбик на 2 шруса.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Мне нравится Вопрос: какую смазку закладывать в триподы? Ответ: рекомендованную для триподов. Не просто так придуманную и не дураками. Однако, всё равно все пришли к тому, что надо пихать смазку Шрус :]

Из базы знаний человечества. + на многих иномарках трипод отдельно не купишь. При покупке оригинальных приводов в сборе во внутренний трипод заложена с теми свойствами, которые в моей цитате

Как я уже написал выше: на практике, у нас можно пихать и смазку ШРУС, и синий/зеленый дорогой литол. Что народ и делает. И вполне себе ездит. Тут уже кто насколько любит запариваться и дотошен.
В пузотерку, где внутренний шрус меняется в сборе с приводом, привод стоит тысяч 20, а сами шарниры ходят и по 150-200 тысяч - можно и запариться.

_________________
Млечный путь 2006

Eugene.Kh, увы, так и не встретил ни одной смазки, где было бы написано "для трипоидов"

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, ну я написал слишком грубо и некорректно: "специально разработанную". Для них рекомендована смазка, которая в принципе имеет назначение-название CV/CV-Jiont, то есть не "супер-пупер смазка только и специально для триподов". С той лишь разницей, что у неё другой загуститель (полимочевина) и противозадирность обеспечивается не дисульфидом молибдена.

На скорую руку находятся такие смазки:
Slipkote® Polyurea CV-Joint
Dynalife CV

Вот, например: http://www.ital-parts.ru/shop/UID_115.html
Народ её еще пихает в подшпники роликов грм и навесного - и ходимость роликов превосходная становится.

_________________
Млечный путь 2006

Еще раз повторюсь, добивал вот этой полет уже два года в норме, пробег 25 тыков.
http://smazka.ru/production/mc-1000/

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.