ось? полая? полкило? :
мы точно об одном и том же говорим?

и если да, то не стремно? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

кстате тут фотки ЛР-1.6 в сравнении с китайской трещеткой, где там мега разница в размере не заметил
http://www.g-class.a5.nthosting.ru/foru ... =1724&PN=2
да и доработка интересная по ссылке есть, кому трос перекашивает сильно

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

вот это полезная сылка! только к 13,5 кг еще полкило точно прибавилось

_________________
Юридические услуги
89610888870

Всю тему не прочитал. На 32-35 стр. данной темы был небольшой отчетец по эксплуатации 2-х и 4-х тонных трещеток, купленны были в 09 и 10 гг. соответственно. Кстати, трещеточный механиз на моих лебедках в деталях отличался. Который на двухтонке плохой, пружинки которые прижимают рычаг к зубчатому колесу быстро пришли в негодность и при лебежении приходилось рукой постоянно его прижимать, perch57 купил лебедки именно с такими деталями механизма... Четырехтонку я покупал с учетм выявленного недостатка с немного др. деталями. Фото в теме есть. Эксплуатировались они жестковато но нечасто посему прослужили до лета 2012 года, пока благополучно не развалились в очень засадном месте, обе с интервалом в один час... У двухтонки зажало трос между витками, и выгнуло дугой болт храпового механизма, у четырехтонки разорвало трос и блок, заменить на другой не представилось возможным т.к. все удленнители у меня 8мм, а до ближайщего дерева было 30 метров... В общем зверек пушной подкрался незаметно... Пришлось кричать СОС. В последующем из остатков двух трещеток я собрал одну, которая четырехтонка. Теперь она ушла в разряд вспомоготельных, а на машине внедрился Т-МАХ6500. Вывод, ИМХО можно сделать следующий, при интенсивной и жесткой эксплуатации прослужат недолго, хотя не факт, впрочем стоят они недорого и менять можно регулярно, если экстрима небудет то прослужат долго.

_________________
Нет плохой погоды, есть плохое снаряжение.

Купил ЛР-1,6, 9 метров троса, мощная штука. Выглядит как по ссылке вверху страницы. Не такая она и тяжелая, нормально Кто-нить на такой менял трос на синтетику?

У нас в городе нашел или заказывал через интернет? Если не секрет где?

Петруха, дык вроде Ухтыч наматывал

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Brownie, купил в Автопаскере на Куйбышева (Тандем), со скидкой по карте 5200, отдали с витрины, м. б. на Василисина ещё есть.
http://avtopasker.ru/goods/30993.htm
Ещё приятель видел на Тандеме в каком-то отделе.
xytaxis, надо у него спросить.

Купил ручную лебедку Сорокин инструмент на 3 тонны. Длина троса 1,5 метра. Трос 6 мм. Вот думаю купить еще троса метров этак 30... А какого диаметра - 6 или 8мм? :?:

Если речь не о китайских тросах, то вот табличка-

а перевести в вот так-


1 кН – 1000 H

1 Н = 1 кг·м/с2

В 1кН {килоньютоне} – 1000 H {ньютон}, а H {ньютон} = кг·м/с2




Из этого:



50кН / 9,8м/с2 = 5,1 (тон),



или 50 000Н / 9,8м/с2, это 50 000кг·м/с2 / 9,8м/с2 = 5 102,04 кг (5,1 тон)


Словами: Н = кг·м/с2 , м/с2 сокращаются остаются кг, а тонна = 1000кг…


Таким образом, мы Узнали что если на карабине написано:

50кН (kN {килоньютон}), то масса которая требуется что б разорвать/разогнуть эго составит 5,1 тонна


а вот у китайских парметры наверное в 2 раза надо сокращать

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард