hard, Кроме марки стали и твердости должна еще технология изготовления выдерживаться. Видимо не всегда получается...

согласен! уже снег сходит, впереди покупка мудовой резины и выбор или 215е или 235е, если 235е - то Кордиант Офф-роад, а это существенная экономия по сравнению с БЮ Мад Террайн, но тогда требуется лифт, вот и думаю как его сделать, какие затраты, какие возможные засады.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Это кста очень хорошо что оно так и если пружинки дальше перестанут проседать то будет самое то но надо учитывать что у тебя машинка на пол тонны тяжелей стандарта.
Должен также отметить что у новых шнив которые стоят в салоне на непросевших пружинах это расстояние (от верха ступичного колпачка до стыка арки с крылом) бывает двух видов. Бывают высокие шнивы (расстояние 42-44см) и бывают низкие (растоянии39см) видимо это зависит от того какого класа пружинки поставили на заводе класс А(пожестче) или классВ (помягче) в свое время по этому параметру я выбрал себе "высокую"шниву поэтому мне потом хватило микролифта резинками для 29 колес .Так что я считаю растояние в 45см неплохим результатом очень близким к заводской "высокой" шниве. А ведь каждую машину на заводе испытывает тест-пилот и находит ее годной в том числе и "высокую" На сегодняшний день получается что ежели штаер не резать то надо ставить проставку в2-3см под верх шаровую или резать на пол-витка или виток и просто ставить без всяких проставок

бугор, сказанное тобой верно для FAM :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Я ФАМа никогда в живую не видел и не мерял но думаю что на него ставят пружинки пожестче но он их весом своего передка прижимает и получается как на "низкой"шниве

мысль интересная... это значит возможно что можно заказать фамовские пружны на стандартную шниву, а не искать раритеты типа штаера и 21 волги по задворкам... :?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, боюсь там такие же стоят, как на стандарте...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Фамовских пружин не бывает бывают пружины класса А и класса В причем там у них бардак с маркировкой Но помоему самая жесткая из родных эта пружина с коричневой меткой У меня на моей "высокой"шниве именно такая стояла и стоит

: : : у меня спереди сначала был зазор между отбойником и верхним рычагом толщиной тетрадка в 12 листов, через пол годя стало в две тетерадки

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

ну конечно, ровно за год просела так, что оторвал отбойники, которые внутри пружин стояли, обычные пружины Шнивские туда лупят, причем видимо ваще без разбора

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!