yurkin-dzhiper, Форестер переводится с анг. Лесник, вообщето чем длинее база тем меньше проходимость на разного рода припятствиях
это так для примера
http://www.youtube.com/watch?v=76Uzt8eue3o

а это шевик
http://www.youtube.com/watch?v=UnOiBAsNAKE

соглашусь, чем длиннее база тем ниже проходимость, все три машины не за что не цепляли, в лесу было сухо, но лесник проехал.с небольшой пробуксовкой но проехал, колеса от земли не отрывались, у нив отрывались примерно на 1-2 см и все.

yurkin-dzhiper, слушай может тебе показалось и это был TLC 80 ?
просто это реально бред....

Дэн поддержу :

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/

yurkin-dzhiper, Ты бы не смешил народ : может тебе лучше во флудилку байки рассказывать

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Да да точно, это была Ока. :

Вот типа что было...

остановите видео на 6 секунде, и вы видите заднее правое колесо стоит на бугре, левое уже почти не прикасается к земле.

Субару, длиннее и длиннее колесная база, не на много,но длиннее,
было примерно так,заднее правое колесо стояло не на горке (как щас у шнивы) а ниже как на 0.1 секунде, в начале горке, да, порог у субары был на много ниже чем у шнивы, но она не цепляла,(пока) потом пока задние колеса доехали до того положение как у шнивы 0.6 секунда, перед субары уже был на ровной поверхности, и она с небольшим буксом выехала.

не самый лучший пример но ...больше не как не смогу объяснить..
В Принципе я не собирался доказывать чего то..

Можно я сам решу кого мне смешить кого нет.
Вы бы тоже всякую чушь не несли бы про 29 и 36 тапки. можно и на базовых колесах свернуть карданы, рычаги и вообще мосты потерять, а можно на 33 ездить и беды не знать : :!:

Бывают такие канавы которые на длиных машинах проходить легче.На нивском где то писал чел про переезд одного ручья в овраге .Который он на кроке перезжал регулярно а на коротыше вывешивался также регулярно .
Видимо это один из исключительных случаев когда более длиная база увеличивает проходимость в то время как во всех остальных случаях она оную уменьшает..
А в том случии о катором расказывает афтор видимо длиная база лесника оказалось более кстати чем больший ход подвески у нивы

По асфальту, медленно и печально.

Не надо сравнивать несравнимое полноприводный седан или универсал (субару) и полноценный, в плане трансмисии и ходов подвески, машин повышенной проходимости (Ниву, Шниву). Субару надо сравнивать с полноприводной Ауди и т.п. Мне искать лень, тут даже тема была про Субароводов, Москвичи выезжали на покатушки с Субароводами. Результат не оправдал ожидания : думаю лучше не спорить на эту тему, всё давно доказано в плане проходимости

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!