про 3,5 тыщи можешь пападробней, мы тут в кувшинах живем, таких магазинов не имеем...

_________________
Трах тибидох тибидох

Хоттабыч, ну там тип как у меня сделано ток ресивер чуть больше компрессора.. соответственно чем больше ресивер и компрессор, тем выше ценник..

6 атмосфер потянет :

я с пневматикой, электрикой всё разобрался, осталось ток в редуктор воткнуть! кстать сталкнулся с проблемой , отверстие в корпусе редуктора очень сложно расчитать, нужен мечик, оказывается на 13 с шагом резьбы 1/4,

как сказал токарь у кторого я брал их ...эт трубный какойто.

далее переходник, который вкручивается сверху вкорпус редуктора и на который одевается трубка идущая к ресиверу, ссал воздухом , пришлось сделать маленькое колечко из вот той пробки, и вставил во внутрь



ну а так продолжение следует : .....

Т.е. в теме с даками мы тебя больше не увидим?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

Oleg Loa, яж сказал, бох любит троицу : в четверг забрал третий, от 09.10.2010г выпуска, в задний мост я нихачу тянуть трубки, т.к. ну я тут в теме уже писал... :

кстать, по твоему мнению, принудиловка в переднем мосту разгрузит задний : я так предпологаю что полуосям полегче должно стать

КОЛХОЗНИК, а зачем такие извращения? Сверлим в редукторе отверстие 5.5мм, пропускаем через него тормозную трубку, обвариваем, изгибаем по месту, с обеих сторон надеваем полиуретановый шланг 6х4, вот и всё!

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Наметить керном место под отверстие на корпусе редуктора и, предварительно закрыв ведущую шестерню и подшипники редуктора от попадания стружки, просверлить под небольшим углом к вертикальной оси редуктора отверстие сначала небольшим сверлом диаметром 3-3,5 мм, а потом сверлом 8-9 мм и окончательно 11,5 или 12 мм.



Нарезать резьбу метчиком с резьбой G1/4



чтобы не травило воздух: Закрутить футорку в отверстие с резьбой, предварительно смазав резьбу разборным анаэробным фиксатором резьбы типа Локтайта 243. После этого вкрутите в футорку с наружней стороны корпуса редуктора пневмофитинг под шланг 6х4мм и пневмофитинг с быстроразборным соединением под трубку 4Х2,5 мм внутри редуктора, также предварительно смазав резьбу разборным фиксатором резьбы. Ниже на фото представлен фитинг несколько другой конструкции:



А резьба до установки футорки в этом :

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, в том то идело, что корпус редуктора от 2102 мощнее чем даж штатный на ШНГ, посему и метка несовпадает с мануалом.


по поводу резьбы,
G что такое я ксожелению нивкурсе: , как и мой знакомый токарь,пьянь нифига нешарит в современных абривиатурах....: речь кстать не онем.
а вот 1/4 эт понятно , на мечеке было 1.25 труб, но диаметр так сказать болта на 13мм. G это 13 мм :

Евгений чё за фи.. : , ну вопервых я нисъел собаку в этих делах как ты, а ток за хвост пытаюсь зацепица : но учится и позновать всегда полезно.
а вовторых я придерживуюсь инструкции как регламента : и использую детали поставляемые в комплекте, всёж есть ведь гарантийные обязательства.

ну а дальше посмотрим :