Griff, ваша геометрия, господин практег, стоила мне 2х комплектов шрусов. спасибо Суициду, научил как надо. изложу, а как делать-каждый пусть решит сам

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

У нас все машины лифтованы по "Рыбачку" http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 70#3052970 . Размер проставок у всех одинаковый, колесья 235ые мудричи и корды.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Обычно высоту проставки под шаровую делают равной высоте самой большой втулки которая под чашкой. Это если пружинки родные и нет никаких доп. усиленных проставок.
А так смотри какое расстояние между верхним отбойником и рычагом.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Чот мало будет 3 см под 29"- влезть влезет, но тереть по аркам-бамперам будет.

Не все шины одного дипоразмера одинаковы по фактическим размерам. Я когда то Пилигрим на УАЗовских дисках мерял на ШН'03 - не влезли. А про Медведов сказали, что влезут...


А в чем беда со ШРУСами?


Расстраиваете, товарищ

А если сначала забацать 3 см - я так понимаю, для этого должно хватить чашек с проставками 20-10 мм и проставок 20 мм под ВШО?
А потом, если не влезет или не исправится ножиком, поднять еще на 1-2 см за счет опускания балки?

Кстати, как бампера поддаются монтажному фену?
Сложно ли опускать балку, или это всего 4 болта, две подушки двигателя и две опоры стабилизатора?

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

По минимуму для 29 колес достаточно(для передка) шоб меж верхом ступич колпачка и краем крыла было 41см. Этого можно достигнуть просто поставив укрупненые рез проставки от классики . Ну и пружины шнивовские должны быть те что пожестче (с коричневой меткой)
Также необходимо на сход-развале выставить рулевые тяги так что не терло по лонжам на полном вывороте колес.И будет счастье и со шрусами не чего не случиться.
Кстати распространеное заблуждение заключается в том что ежели начинает затирать по лонжам с одной или с двух сторон то люди думают что наверно лифт не достаточен и начинают подымать машину еще выще что не сильно нравиться шрусам .
В то время как достаточно поехать на сход развал и попросить там чтоб рулевые тяги выставили так чтоб не затирало .И всего делов

А это как? Что то не совсем понимаю, как их так выставить, ведь у них регулируется только длина - а это схождение.

Еще добавлю вопрос.
Сайленты затягиваются под нагрузкой на перед вроде 300 кг. Если мы лифтуем проставками под чашки, то может сайленты расслабить, затянуть и потом лифтовать? Так получится примерно как под нагрузкой затягиваем. Верхние не трогаем, т.к. рычаги остаются на своих углах при наличии проставок под ВШО.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

ребят, вы это все серьезно, ну про сантиметры, резинки и пружины, с коими войдет некая неназваная 29 резина?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Любая резина диаметром 29" даже в Африке будет иметь диаметр 73,66 см : :P

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, да, +- пара см. а еще у резины есть ширина, и далеко не всегда она равна тому, что написано. а еще у дисков разный вылет бывает...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/